连续碳纤维增强的聚芳醚酮在Ⅰ型循环载荷下的层间破坏

用双悬臂梁(DCB)试件研究了连续碳纤维增强的聚芳醚酮复合材料(CF/PEK-C),在Ⅰ型循环载荷作用下的层间裂纹扩展行为.循环载荷采用载荷控制模式,最小载荷与最大载荷之比为0.5.在疲劳试验中,仍然发现有“阻力曲线”现象存在.层间裂纹扩展速率用指数定律与相应的应变能释放速率联系起来,并对结果进行了讨论.     

连续碳纤维增强的聚芳醚酮在Ⅰ型循环载荷下的层间破坏

 用双悬臂梁(DCB)试件研究了连续碳纤维增强的聚芳醚酮复合材料(CF/PEK-C),在Ⅰ型循环载荷作用下的层间裂纹扩展行为.循环载荷采用载荷控制模式,最小载荷与最大载荷之比为0.5.在疲劳试验中,仍然发现有“阻力曲线”现象存在.层间裂纹扩展速率用指数定律与相应的应变能释放速率联系起来,并对结果进行了讨论.     

国产聚芳醚酮（PEK—C）的断裂韧性

由于材料内部缺陷和裂纹的存在,导致材料在使用过程中发生破坏的现象,已引起了广泛的注意,并发展了一门专门的学科——断裂力学。断裂力学不仅研究材料中裂纹扩展的规律,还通过应力及能量分析,建立和测定材料断裂的判据,如材料的断裂韧性,为结构设计提供必需的材料参数。目前断裂力学的研究对象已从金属和陶瓷扩充到聚合物和复合材料。