开一辆核电池汽车周游世界

<正>电动汽车非常环保,大家都知道,但它"叫好不叫座",主要原因是——电池储电量有限,电动汽车常常无法长时间连续行驶;配套的充电站在街头仍是"少数派",不像加油站呈网点式分布。现在,有一种超级电池可以装配到电动汽车上,让电动汽车在不充电的状态下长时间连续行驶,它叫核电池!核电池与核电站提起用核能发电,大家或许最先想到核电站,那么核电池是不是微型核电站呢?     

数学体验:理性思维培育的重要基点——以“弦长公式”的教学为例

理性思维的培育是发展学生核心素养的关键,也是数学育人的重要内容.本文以“弦长公式”的教学为例进行分析,指出了以数学体验为基点,培育学生理性思维的意义:数学体验是形成数学理性的经验基础,是探寻数学本质的必要历程,是理清解题逻辑的活动主线.     

学会突破已知障

学会突破已知障ＴｏＬｅａｒｎｔｏＢｒｅａｋｔｈｒｏｕｇｈＫｎｏｗｎＢａｒｒｉｅｒｓ鲁楠（中国公共卫生杂志社，主任医师沈阳１１０００５）编者按为了活跃版面、充分利用版面，也为了便于更多的读者参与办刊，本刊从本期起试辟“微型论坛”小专栏。每篇在千字以内，...     

考虑节能的城市物流配送方案优化

针对城市物流配送环节,提出了一种能够节约车辆能耗的物流配送方案优化方法.首先,在考虑载重和车速对车辆能耗因子的影响及时间窗开启前的等待时间约束等条件的基础上,提出了以能耗最小为目标的物流配送路径选择数学模型,并采用蚁群算法求解该问题,实现物流配送方案的一次节能优化;然后,基于一次优化结果,通过调整配送车辆从配送中心及各配送点出发的时刻,实现物流配送方案的二次节能优化;最后,基于北京市道路网的仿真试验显示,相对于以最短时间为目标的优化方法,本文提出的节能优化方法可使城市物流配送过程中的能源消耗平均降低约6.68％.     

皖江城市群发展战略构想、问题及对策

皖江城市群发展是政府中部崛起战略的一步，关系到安徽省经济发展能否上一个台阶。皖江城市群有着自身发展的良好条件，但也存在一些问题。本文通过对皖江城市群各城市产业发展、布局以及交通运输现状的分析，提出了整合城市资源，形成合力，共同提升城市群的竞争力，从而完成振兴安徽、振兴中部地区的战略目标。     

考虑货车路径选择行为的高速公路拥挤路段收费研究

为降低高速公路拥挤路段中的货车混入比例,提高道路的通行能力及服务水平,通过构建货车的路径选择模型,分析高速公路收费费率对货车车辆路径选择行为的影响及不同费率的路网状态.首先,在对车辆路径选择行为影响因素进行初步分析的基础上,针对货车设置不同的出行场景,设计调查问卷和实施方案,以获取路径选择意向调查数据.其次,构建货车的公路路径选择NL(Nested Logit)模型,并对模型结果进行检验和评价.最后,以山东省高速公路网为例,分析高速公路拥挤路段不同收费费率对货车的路径选择行为产生的影响.结果表明:收费费率对中长距离出行的货车车辆路径选择行为较短途出行有显著影响,在拥挤路段仅针对货车车型适当提高收费费率时,在降低路段负荷度的同时可以增加路网收费收入.     

预制装配式电缆排管地基局部加固方法

为实现预制装配式电缆排管安装过程中软弱地基的快速化处理,提出了一种在排管连接节点区局部地基加固的方式.根据文克尔模型和复合地基理论,建立了地基局部加固设计方法,利用数值分析对设计方法的合理性进行了验证,并探索了地基加固率和地基模量比对地基性状的影响.研究发现:地基加固率和地基模量比的变化对加固效果均有明显的影响,加固率...     

创意产业——城市发展的新道路

在经济高速发展的今天,我国城市的发展越来越迅猛,而支撑城市发展的传统产业的弊端开始显现,诸如资源的浪费以及环境的污染等。作为城市发展新动力的创意产业越发地引起大家的关注。文章从创意产业的内涵以及产业化路径入手,对创意产业发展的影响因素、产业发展作用以及产业发展特点、影响进行深入的研究,以期给我国城市发展带来新的思路,让城市发展更加持续、健康、繁荣。     

量子等离子体中波的色散关系以及朗道阻尼

利用动理学理论研究量子等离子体中波的色散关系和电子朗道阻尼.从电子的量子流体动力学方程和动理学描述下的光子运动方程出发,研究量子效应对光子朗道阻尼的修正.研究发现量子效应只对纵波模式,即电子等离子体波的色散关系有修正,对横向电磁波的色散关系没有影响.量子效应减小了朗道阻尼,起着朗道增长的作用. 关键词： 量子等离子体 朗道阻尼 电子等离子体波 色散关系     

硝酸钠与十二烷基苯磺酸钠在二氧化氯介质中对铝合金的协同缓蚀作用研究

为了探讨二氧化氯(ClO2)介质中金属的腐蚀问题,采用静态失重法、动电位极化曲线法和扫描电镜法研究了硝酸钠和十二烷基苯磺酸钠(DBSAS)在100mg/L二氧化氯介质中对铝合金的缓蚀协同效应。结果表明,硝酸钠对铝合金的缓蚀作用较差,最大缓蚀率仅为55.58%;DBSAS对铝合金有中等程度的缓蚀作用,缓蚀效率随其浓度的增加而增大,最大缓蚀率可达89.33%;硝酸钠和DBSAS复配后对铝合金产生明显的缓蚀协同效应,当硝酸钠和DBSAS复配的质量之比为3∶7时,最大缓蚀率可达96.28%。