工程建设用地综合评价及辅助决策系统的研究

综述了＂工程建设用地综合评价和辅助决策系统的研究＂的研制背景、研究内容和研制意义，并概括介绍了评价指标体系的建立、评价方法数学模型和开发用于建设用地管理和辅助决策的四个软件系统，并简介其今后发展前景     

新建铁路线路基本走向和接轨点选择辅助决策系统的研究

介绍了新建铁路线路基本走向和接轨点选择辅助决策系统的研制和开发情况，阐述了方案比选评价指标体系的确定，评价优选方法的数学模型和该辅助决策系统的基本结构、功能及应用．     

铁路建设优选方法的研究

对新建铁路方案比选常用的几种方法进行了比较 ,提出了各种方法的优缺点 ,并且选用其中的几种方法进行综合 ,将其应用于新建铁路方案比选中 ,并举一案例证实其有效性     

模糊聚类法对我国划拨土地使用权交易上的应用研究

选用模糊聚类分析法对我国建设用地中划拨土地使用权交易现状进行了分类和综合评价.通过对各省市划拨土地使用权交易的分析,从两个方面对我国划拨土地使用权交易现状进行了分类,分别把我国30个省市划分为五个等级,并在此基础上实现了对我国划拨土地使用交易的综合评价.     

提速技改的若干技术经济问题探讨

在既有铁路客货混跑条件下提高列车行车速度，应遵循充分利用现有基础设施、减少废弃的原则，在一定的资金投入下获得较好的经济效益因此，必须首先确定具有决策性的若干重大技术问题，其中包括重量、密度、速度三者关系；重量密度、重量速度以及客车对数、客车速度和货车对数、货车速度的最佳匹配；客货列车提速合理的速差值确定；线路上部建筑、道叉、道口、机车车辆结构和通信信号的改造；设备配套和行车组织等     

用层次分析法计算权重

研究了在新建铁路技术方案比选中权重的确定所涉及的理论与方法,对这些方法的优缺点进行了初步探讨,提出了经改进后的层次分析法的可行性,并举一示例证明其有效性．     

ESORR-1的知识库结构及不确定性推理方法

本文在分析了单线铁路技术改造方案决策领域知识结构的基础上,提出了一种组合式的知识表示方法,并进一步对优化知识库技术进行了探讨.此外,还在D/S证据理论的基础上,通过建立一种基于区间表示的不确定推理方法,较好地把存在于该领域中的不确定性进行了综合处理.该系统的知识库和不确定性推理方法已在IBM-PC微机上用Turbo Prolog(2.0)开发完成.     

工程建设用地综合评价数学模型的研究

将多目标决策的效用函数法运用于工程建设用地综合评价数学模型中，能够有机地将专家的＂定量＂和＂定性＂知识结合起来，得出较为切合实际的结果，利用“层次分析法”将工程建设用地综合评价牵涉的众多影响因素，划分为不同层次并根据专家经验将其“定量”化，评价结果可根据目标值直观地得出，最后用案例验证该数学模型的适用性和可靠性。     

铁路建设用地综合评价指标体系的研究

从研究铁路用地入手，提出了土地广义价值的概念，认为土地价值受其自身价值、社会价值和附属价值的综合影响。自身价值是土地在特定用途下对土地的自然和经济两方面属性进行综合评定的结果；社会价值反映社会因素对土地价值潜在的影响；附属价值反映铁路占用土地所应付出的除自身价值和社会价值外的额外代价。在此基础上提出了分类指标，建立了相应的综合评价指标体系，为铁路建设方案优选提供了相对合理的用地价值指标，并为铁路用地评估创造了条件。     

铁路平面选线专家系统设计

针对铁路平面选线中需要用到大量专家经验这一特点,提出了应用专家系统解决平面选线优化问题的基本方法,并对平面选线专家系统的结构、知识表示方法和推理机制等问题做了初步的研究.