电动汽车空调制热系统设计及研究

针对纯电动汽车空调系统制热功耗高且低温环境工况下制热效果差的问题,提出一种通过回收电机余热为乘客舱制热来减少制热功耗的空调系统.运用AMESim软件建立了电机余热循环系统模型并通过电机余热制热试验验证了该模型的准确性,建立了热泵空调制热系统模型并通过热泵空调制热试验验证了该模型的准确性,结合两个系统建立了带有电机余热回收的热泵空调系统仿真模型,分析了电机余热制热性能和电机余热辅助热泵空调制热性能.试验结果表明,电机余热单独制热在中等车速、环境温度高于10℃的工况下能够满足制热需求;电机余热辅助热泵空调制热能够有效提高制热效率,在电机转速为3000 r/min、压缩机转速为4000 r/min、环境温度为-5℃的工况下,等效制热能效比能够达到3.4,比同工况下热泵空调单独制热模式的能效比提高了约48％.该系统可以有效提高纯电动汽车的能源利用率,改善空调系统的制热性能.     

课堂情境创设引发的思考

为了激发学生的学习兴趣,加强学生对数学知识的理解,许多教师在教学过程中创设了生动有效的情境。但是,也确有一些教师对教学“情境”过分强调和追求,而把“为什么要创设情境”这个重要问题忽视了,因而数学课堂形式是“丰富多彩”了,但实效性却不大。前不久笔者听了一节一年级《位置与顺序——认识前后》（北师大版）的数学公开课,颇有一些感触。