构建国土资源信息管理系统的探讨

从解决国土资源管理中存在的问题入手,提出开发一个基于大型数据库,实现数据高度共享、高度安全,网络化的信息管理系统.通过信息技术的广泛应用,直接、全面、准确地掌握国土资源信息及其动态变化情况,形成上下联动的、科学规范的网络化国土资源管理新模式,从而全面提升国土资源管理与服务水平.     

富水地铁车站大管幕隔水工法研究

在分析总结深埋地铁车站现有建设工法优缺点的基础上,提出了一种新型地铁车站大管幕建设工法(SPR).该工法最大的特点是可在深埋富水地层中做到不降水施工地铁车站.结合双层双跨单柱结构站型对SPR工法的基本原理和施工步序做了详细叙述.SPR车站是一种全新的"类骨架结构",是纵向与横向共同受力的复杂组合体系.采用有限元软件建立了地铁车站模型,对SPR工法车站进行了变形和受力分析.结果表明:采用逆作法施工时管幕结构变形量较小;大管幕纵梁内力远小于其极限强度,结构柱和内撑环梁受力相对较大,极值出现在边墙与底拱交接处,经验算SPR工法车站构件均满足结构强度要求.最后,介绍了SPR工法的防水体系,并详细描述了环向和纵向防水做法.     

Linux下基于6to4隧道的IPv6组网方法研究

为解决IPv4向IPv6过渡时期内孤立的IPv6网络之间的通信问题,提出了一个基于6to4隧道技术的IPv6组网方法.分析了6to4隧道技术,论述了建立、删除6to4隧道的方法,在Linux下构建了一个基于6to4隧道技术的IPv6网络,测试结果证明了该网络组建的有效性.     

构建国土资源信息管理系统的探讨

从解决国土资源管理中存在的问题入手,提出开发一个基于大型数据库,实现数据高度共享、高度安全,网络化的信息管理系统。通过信息技术的广泛应用,直接、全面、准确地掌握国土资源信息及其动态变化情况,形成上下联动的、科学规范的网络化国土资源管理新模式,从而全面提升国土资源管理与服务水平。     

大管幕工法地铁车站站型研究

介绍了大管幕工法(SPR)基本版的施工步序、工法特点及地层适用性.详细阐述了SPR工法的3个发展阶段及基于标准版的多种衍生SPR站型.建立三维结构-荷载模型,对通长直管型SPR车站"三跨两柱标准站型"、"两跨单柱站型"和"单跨站厅无柱站型"在施作不同二衬结构及顺、逆作工况下结构体系的变形和内力进行了比较验算.结果表明:SPR车站结构变形较小,对地表及周边环境影响较小;大管幕体系中大管幕内力相对较小,应重点验算内撑环梁和中柱受力;施作二衬可降低环梁整体受力,但需优化二衬厚度,避免施工时下部结构内力过大;逆作法施工的三跨标准站型最安全,其次为两跨单柱薄二衬站型,单跨站型受力最大.