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主要探讨非正常情况下铁路接发列车工作人员认知行为产生的机理,由此构建非正常情况下接发列车作业的认知行为模型。基于认知模型运用灰色关联分析法分析人因失误因素,并以某铁路局在非正常情况下接发列车作业人因失误数据为学习样本,分析人因失误因素对人误影响的主、次问题。分析结果表明,"培训与应急演练"、"工作经验"、"疲劳程度"及"工作压力"等因子是非正常情况下接发列车人因失误的主要贡献因子。研究表明,该认知行为模型与灰色关联分析法正确可靠,适用于非正常情况下接发列车作业人因可靠性分析,对制定非正常情况下接发列车作业规章制度、安全管理等有一定的指导意义。 相似文献
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针对基本蝙蝠算法(BA)寻优精度不高、收敛速度慢和易早熟收敛的问题,提出一种改进的具有自适应变异机制的蝙蝠算法,用以求解复杂函数问题。利用K-means聚类对蝙蝠种群进行初始化,使种群在搜索空间分布更为均匀;采用根据迭代次数自适应变化的控制概率Pt判断算法是否进行高斯变异,增强种群多样性,促使蝙蝠个体跳出局部极值点;将自然选择思想引入BA,提高算法搜索速度,避免早熟收敛。选取几个典型函数进行测试,结果表明改进算法优化性能有了显著提高,具有较快的收敛速度,较高的寻优精度、收敛稳定性和收敛可靠性,验证了改进蝙蝠算法(IBA)的有效性及优越性。 相似文献
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铁路电子地图是铁路信息化的重要组成部分,可为铁路的应急指挥、运营管理、设备维护提供地理信息,能够提高铁路各系统的科学决策水平。制图综合技术是实现铁路专题电子地图的主要技术手段。铁路地理要素以点状分布概括,分布呈现站场密集、沿线分散的特点;因此提出四种制图综合方法,以实现不同情况下的制图综合。铁路节点制图综合方法可通过对铁路节点的取舍,准确地反映铁路各地理要素的空间关系,形成科学合理的电子地图显示。经实验验证,所采用方法满足制图要求,有较好的实用价值。 相似文献
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