钢铁企业订货系统建模与仿真分析

订货模型存在于大多数的公司中，用以根据销售情况组织公司生产。供应链中的企业大多数是根 据销售组织生产的，企业中的订货模型尤为重要。以钢铁企业分销商订货模型为例，运用系统动力学方法分 析了该订货模型，并对现实情况进行了仿真分析，提出了钢铁企业分销商订货策略。     

可锻铸铁铸态组织形态控制的研究

研究了可锻铸铁白口铸坯凝固组织的差异与控制。通过对白口铸铁态组织中的各种共晶碳化物的形态、数量,白口组织晶粒大小,铸态珠光体组织形态的控制以改善白口组织;并探讨了铸态石墨形态、数量、大小与可锻铸铁铸态组织形态的关系以及对可锻铸铁石墨化退火的影响。     

突发事件下应急冷链物流配送模型

以响应灾害事件发生后应急冷链物流资源调度时间最短为目标,构建了应急冷链物流调度的数学模型,并基于网络优化和线性规划优化思想,运用启发式算法对应急冷链物流调度模型进行求解,再采用MATLAB算法语言设计了冷链物流的仿真程序,最后提出相应的对策建议。     

钢铁企业订货系统模型的VENSIM建模与仿真实现

订货模型存在于大多数的公司中,用以根据销售情况组织公司生产.在简单生产-分配系统模型基础上,构建了钢铁企业零售商订货模型;运用系统动力学方法分析了该订货模型,并采用了阶跃函数描述了复杂变化的零售商销售状况,通过VENSIM建模与仿真分析,找出了零售商销售-订单-库存的相互关系;结果表明,钢铁企业生产-分配系统的特征与采用阶跃函数得出的结果非常相似,对钢铁企业零售商的订货策略具有指导意义.     

提高Cr12MoV拉丝模使用寿命的工艺研究

研究了改善Cr12MoV拉丝模质量的热处理工艺。经特定温度充分预热，在温度1000℃。1040℃区间淬火的热处理工艺，获得了细针状马氏体和高度弥散均匀分布细颗粒状碳化物，从而得到高强韧最佳配合的显微组织和优异性能，提高了拉丝模使用寿命1到2倍。     

基于AHP方法的废旧汽车逆向物流回收模式研究

废旧汽车回收拆解是实现汽车产业可持续发展的关键环节之一,对缓解资源短缺与浪费的矛盾和构建两型社会具有积极意义.运用AHP法,从废旧汽车的经济因素、社会因素以及技术因素方面构建了逆向物流回收模式的理论模型,通过对模型指标体系的量化分析,结果表明第三方物流回收是废旧汽车逆向物流选择的最优回收模式.     

铸钢粗晶的成因及消除方法的研究

通过对ZG32Cr06铸钢粗晶成因的分析及消除粗晶的工艺性能试验，探讨了粗晶导致铸件断裂的机理。试验证明，由于浇铸温度过高，水爆清砂时开箱过早而产生的粗晶可以用热处理方法消除，同时提出了铸件在浇铸时防止粗晶的措施。     

可锻铸铁多段热处理工艺研究

基于可锻铸铁的特点，成功开发了可锻铸铁多段加热热处理工艺。该工艺可使可锻铸铁铸件石墨化退火时间节约50%左右，获得了石墨核心多晶粒细小均匀分布，碳化物消除彻底的显微组织；产品综合力学性能超过了现行国际标准的性能指标，在现行国际及ISO5922－81《可锻铸铁》标准的基础上可增加KTH400－12和KTZ750－02两个牌号；经该工艺处理的线路工具、铁路管件、汽车发动机活塞等产品性能良好、质量可靠。     

高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺探讨

从现场施工角度对影响沥青路面摊铺碾压工艺的诸多因素进行了详细阐述,提出了相应的控制技术措施,进一步说明了加强施工现场管理的必要性,同时介绍了部分新技术和新工艺在这两项工艺中的应用。