后张预应力钢筋理论伸长值的精确计算及应用

运用预应力摩擦损失原理,推导出后张预应力钢筋理论伸长值的精确计算公式,在改进和完善《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关后张法预应力钢筋理论伸长值计算方法的同时,显著提高了其计算精度,为保证预加应力的准确可靠,提供了重要的理论依据.     

大跨径预应力混凝土连续梁桥抗震性能分析

以包头至树林召高速公路黄河特大桥为例,通过建立三维空间有限元计算模型,对一联三跨预应力混凝土连续梁桥进行了动力特性研究以及地震反应谱分析和动态时程分析,并依据其动力特性和分析结果,为本桥的抗震设计提出了有益结论和建议.     

冻融条件下通辽粉砂导热系数的试验研究

土体导热系数是进行寒区工程热工计算的重要参数。主要受到含水率、冻融状态等因素的影响。准确测定不同含水率和冻融条件下土体的导热系数,探究其变化规律,对寒区工程热工计算和冻害防治具有重要意义.本文对采自内蒙古通辽某高速公路的路基填土(粉质砂土)在-12.5～12.5℃的温度和0%～14%的含水率条件下进行了导热系数试验.试验结果表明:通辽粉砂导热系数随含水率的增加表现出三个阶段和两次跃变;温度对导热系数的影响随含水率增加分为两个阶段.通过对比相同含水率下正、负温区的导热系数平均值与各温度下导热系数的实测值,确定了最接近导热系数平均值的实测温度,将其定义为该含水率下的最佳测试温度,在该温度下测试导热系数可减少试验次数。