基于满意优化的多目标车辆调度问题模型与算法

基于满意优化理论,首先提出了客户满意度的概念及评价函数,在此基础上,以最大化平均客户满意度同时最小化运输成本为目标函数,构建了多目标车辆调度问题的教学模型.然后提出了将多目标转化为单目标的方法,并利用禁忌搜索算法对该问题进行仿真.结果表明,基于满意优化的多目标车辆调度问题模型,更能反映物流运输企业的实际情况,其求解算法是快速、有效的.     

单机排序模型下自利任务的无秩序代价分析与机制设计

研究单机排序模型下自利任务的资源分配问题:每个任务具有异构的正规型目标,系统也具有独立的全局目标.由于任务的自利性,无序竞争常导致系统全局目标的恶化,造成无秩序代价.为此,采用非合作博弈建立单机下该问题的模型,定义Nash均衡调度,定量分析Nash均衡调度的无秩序代价,并设计一种可以平衡独立自利任务和系统目标的协调机制,仿真验证机制的有效性.     

具有交期约束的非同质顾客并行机竞争调度

考虑面向具有交期要求的非同质顾客的并行机调度问题,其中,不同顾客具有不同等待敏感程度,且具有各自的交期约束.为此,采用非合作博弈建立描述该问题的模型,并提出一种包含松弛、可行化和交互协调三步的启发式算法.算例仿真进一步阐述和验证所提方法的有效性.     

单车独占性带时间窗口装卸货问题的分析与算法

提出了一类广泛存在于运输领域的NP-hard组合优化问题——独占性带时间窗口装卸货(E-PDPTW)问题,给出了它的数学描述,分析了其性质并把问题简化为不对称带时间窗口旅行商问题(TSP),提出了求解单车E-PDPTW问题的两阶段快速算法,其时间复杂度只有O(n^3),测试结果表明了该算法的有效性和快速性。     

Robust Stability Analysis of a Kind of Combined Integrating Control System

This paper offeres an exact study on the robust stability of a kind of combined integrating control system, and the robust stability belongs to the analysis of a kind of quasi-polynomial with two independent time delays. The parameters of stable space under time delay uncertainty are fixed after Rekasius transformation, and then a new cluster treatment of characteristic roots (CTCR) procedure is adopted to determine the stable space. By this strategy we find that the unstable space is not continuous and bot...