B737-300油门杆不一致故障浅析

发动机推力控制系统是用来控制和调节发动机的推力,是一个通过钢索机构把发动机的主控制器和中央操纵台上的油门杆连接在一起的系统。和它相关联的自动油门系统是通过安装在钢索机构上的自动油门伺服机构来自动地精确控制发动机的推力。它是由自动油门计算机来控制实施的。所谓油门杆不一致一般指空中使用自动油门时左右油门杆不平齐。对于自动油门杆不一致,又分为两种情况：（1）如果油门杆不一致时左右发动机参数也相应不一致,则故障原因为自动油门伺服机构失效或发动机油门钢索卡阻,飞行员需调节油门杆并监视双发参数使其保持一致;（2）如果自动油门杆不一致但左右发动机参数（主要是推力指数N1）保持一致,相应如人工将油门杆推齐,则出现发动机参数不一致,     

浅谈严把质量关对飞机维修部门的重要性

面对日趋复杂的竞争环境和质量控制技术的飞速发展，越来越多的人认识到质量是企业的生命。是企业的核心竞争力之一，是企业发展的关键。对于民航企业，质量和安全是一个永恒的主题，更是我们永恒追求的目标。近年来，中国民航市场发生了重大变化，三大集团的成立，私营航空的竞争，再追求市场的同时，市场对民航业也提出了更高的要求．飞机维修单位为了更好的适应航空市场的要求，也进行了全面改革和质量管理体系的认证．在质量方针的指引下．为达到质量目标而努力地工作着。