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充液系统液体-多体耦合动力响应分析 总被引：4，自引：0，他引：4
提出了充液系统的液体-多体耦合力学模型，基于ALE有限元法和多体系统动力学理论，发展了液体-多体耦合动力响应分析的一种有效方法. 对于液体子系统，将其运动分解为随同贮箱的大位移运动和相对贮箱的大幅晃动，引入贮箱固连参考系中的任意拉格朗日-欧拉(ALE)运动学描述，建立了贮箱固连非惯性参考系中液体的ALE有限元方程，对液体有限元方程的缩聚大大减少了液体子系统的计算规模. 为了计及液体阻尼的影响，引入了液体修正的Rayleigh阻尼，避免了伪阻尼力的出现. 对于多体子系统，应用多体系统动力学理论建立动力学方程. 在此基础上详细导出了液体-多体耦合动力学方程，并采用预估-多重校正算法(PMA)和时间步长控制算法进行迭代求解，既保证了迭代收敛，又提高了计算效率. 所给算例成功求解了液体运输车辆系统的液体-多体耦合动力响应，深入分析了有关参数对系统动力响应的影响，获得了一些结论. 相似文献
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机轮轮毂的有限元分析及改进设计 总被引：2，自引：0，他引：2
通过对机轮轮毂的有限元分析计算,结合光弹性实验结果,获得了较准确的计算数据,成功地将各种危险载荷作用下轮毂结构的应力应变场直观地展现出来,并在此基础上对轮毂进行了改进设计和减重修型,从而为结构的合理设计提供了可靠的理论依据。 相似文献
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通过对机翼接头结构的有限元分析计算，得到接头各部分的应力数值。将有限元计算和光弹性模型实验相结合，成功地把机翼接头各部分的应力场直观地展现出来，从而改进了机翼接头的设计方法。 相似文献
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