中间过热器的汽温性能和汽温调节

中间过热器的设计与汽轮机的调节方法有关。从经济方面看来,对二次汽温不一定要进行调节;但从工作安全方面来看,这种调节是必要的。在不同负荷下,二次汽温的变化同中间过热吸收炉膛辐射热的百分量有关。用喷燃器倾角调节时,二次汽温的变动最灵敏,因而适于作动态调节。烟气再循环是最常用的调节方法,所需再循环烟量同中间过热器所处的烟温地带有关。烟气再循环会增大锅炉机组的排烟热损失。蒸汽旁路的调节方法不影响一次汽温,但中间过热器所需金属用量增多。当用烟气挡板调节时,如一次和二次过热器并例工作,则二次汽温的调节将增大一次汽温调节的困难。实际上每种调节方法均有一定的适用条件和调节幅度的限制。     

PFBC/CC燃机叶片冲蚀机理的冷态实验研究

增压流化床燃气/蒸汽联合循环发电技术是先进的清洁用煤发电技术,而燃机叶片的腐蚀和冲蚀是应用该技术所面临的关键性问题之一。PFBC排出的烟气中既含腐蚀性物质,又携带颗粒,故叶片承受的是腐蚀、冲蚀的协同作用,称为腐蚀/冲蚀。研究表明,这两种现象有互相促进作用,因而其机理更复杂,研究难度更大,一般往往将二者分开独立研究,然而在寻找既防腐蚀又防冲蚀的材料或涂层时,     

增压流化床燃烧(PFBC)高灰煤的试验研究

本文介绍我所进行PFBC技术首阶段试验研究的情况,发表了五次试验的主要结果。燃用高灰煤时,燃烧效率可达97％～98％。对于中等含硫的煤,Ca/S比在1.5～1.8时,可达80％～85％的脱硫效率。燃气通过高温除尘系统后,含尘量为189mg/m~3(标),颗粒平均直径2.5～3μm,其中大于10μm的不超过3％。     

PFBC/CC燃机叶片的腐蚀/冲蚀机理研究

一、引言 增压流化床燃烧燃气/蒸汽联合循环(PFBC/CC)发电技术中关键问题之一,是燃机叶片的腐蚀和冲蚀。PFBC出口烟气是腐蚀性的含尘气流,叶片受到腐蚀/冲蚀的复合作用,不仅会使叶型变化,叶栅压损增加,降低燃机效率,而且会使动叶强度降低,寿命缩短,威胁机组安全。本文综合了前人的研究成果,就腐蚀机理作了探讨,并着重就冲蚀现象进行了冷态试验研究,得到了一些有用的结论。     

凹型布风板流化床气、固动力特性试验—扬析

本文介绍了在0.2×0.5×2.64m沸腾床模拟台上气——固动力特性的冷态试验,包括颗粒在床层中的运动规律、颗粒的扬析及床内气流动力场。所用物料有玻璃珠、溢流渣和石英砂。分别就双组分和宽筛分床料作出了各种单因素对扬析速率常数的关联曲线和幂函数表达式;利用回归分析建立了各因子的综合无因次关联式,揭示了颗粒扬析的基本机理及沸腾床内的一般规律。利用凹型布风装置,改变了床层气固动力结构,实现了改善颗粒燃烬度、提高燃烧效率的预期设想。     

NIT增压流化床燃烧(PFBC)试验研究

增压流化床燃烧(PFBC)技术是实现燃煤联合循环发电的主要技术途径之一.本文叙述了NIT增压流化床燃烧装置和它的启动运行,以及试验研究的初步结果.在燃用高灰煤时,燃烧效率达98％,燃气通过高温除尘系统后含尘量为189毫克/标米~3,颗粒平均粒度2.5—3.0微米,其中大于12微米的不超过3％.