一种新型太阳能制冷循环的控制系统研究

提出了一种新型太阳能混合吸收式蓄能循环的控制系统.混合式蓄能循环的控制系统采用n阶等容惯性环节来描述其动态特性,在比例积分调节方式下,从个别环节控制入手,进而达到综合能量控制.并利用C 语言编制程序对系统的运行进行仿真,达到了运行的最优化和蓄能节能的目的.     

液氦间接冷却超导磁体瞬态稳定性分析

本文根据传热学Fourier定律,建立了用铝骨架间接冷却的超导磁体在能量脉冲的作用下的瞬态传热模型。在超导体内部各向同性的假设前提下将其简化为一维瞬态导热问题,并求出了它的分析解。在此基础上,运用计算机对这种间接冷却的超导磁体进行了模拟实验,得出了在不同电流密度,不同能量脉冲、不同线圈厚度以及不同冷却条件下的正常区收敛速度的四组曲线,并对计算结果进行了解释。     

内螺纹重力热管冷凝段的特性研究

分析了在重力热管内加内螺纹的方法，研究了重力热管的冷凝段的传热及流动状况，在合理假设的基础上运用动量和能量方程对热管进行理论分析，导出了在热流密度q一定时，凝结液膜厚度δ沿壁面x变化的函数关系，并用计算机模拟求解，再应用传热方程计算出局部换热系数αx和总换热系数α。研究表明，用内螺纹热管代替咣滑内壁面热管是一种有效的强化传热的方法。     

低温多股流板翅换热器CAD中的数值算法

给出了低温系统或低温液化分离装置中多股流板翅换热器的基本简化分解结构、Q－T图算法，确定最小温差所处位置的数值方法，运用数值方法于一低温系统，获得了如Q－T图所示的换热器的温度分布与传热量之间的关系，依据Q－T图或者Q－T表，可以方便地得出各股流图的传热温差，换热量及确定最小温差位置，这种方法为图形的数字化处理提供了条件。     

新型高效太阳能吸收式制冷循环

提出了一种新型高效太阳能LiBr吸收式制冷循环．在传统的两级吸收式循环的基础上,将高压发生器发生出的LiBr溶液与低压吸收器吸收后的溶液混合,在发生温度与压力允许的范围内,使高压吸收器的吸收剂浓度较两级吸收式循环高,从而在相同的冷凝条件下减小了其压力．分析了新型循环的性能,并与传统的两级吸收式制冷循环进行比较,结果表明影响系统性能的主要因素是溶液浓度及低压发生器压力,新型吸收式循环的发生热源温度在75～85℃,系统的热力系数最高可达0．605,其热源可利用温差最大可达33．5℃,其性能在传统循环基础上有较大提高,效果较明显．     

不同材料薄壁微球结构低温冷却特性数值模拟

为了研究重力效应以及材料物性对球壳内工质冷却过程的影响,获得球壳内均匀的温度场,对球壳冷却过程进行传热分析,并建立了球壳冷却过程的二维旋转轴对称模型,对该非稳态的冷却过程进行数值仿真。研究表明,在工质没有发生相变的冷却过程中,自然对流速度非常小,重力效应对球壳内温度场的影响非常微弱,可以忽略不计;而对于材料的物性影响,根据引入的定义,比热容和密度对冷却时间的影响分别是导热系数影响程度的25.2倍和66.5倍,因此比热容和密度是影响冷却特性的主导因素,而导热系数的影响较小可以忽略;对于不同材料的球壳,单位体积热容小的材料会得到更好的冷却效果。     

液氮发动机的防霜换热器温度场模拟

介绍了液氮发动机系统上的防霜换热器的基本结构，给出了无量纲换热能量方程组及边界条件和初始条件，描述了微分方程离散化方法以及网格划分方法，计算机模拟结果显示了防霜换热器中的二维或三维温度分布，计算机模拟的氮气的出口温度为293．05K，与设计要求温度293．15K基本一致。     

一种新型制冷机能量调节的控制算法

研究新型混合吸收式制冷循环的能量调节的自动控制问题.采用动态矩阵预测控制算法设计多变量动态矩阵控制器,对新型混合吸收式制冷循环的能量进行自动调节,同时利用软件Matlab/Simulink对其进行仿真,结果表明该算法能有效地改善控制器的动态特性,显著提高制冷机的抗干扰性,表现出了较好的自适应能力.     

低温下封闭空间内部氢的相变相平衡特性研究

为了研究低温下封闭空间内工质的相变相平衡特性过程,利用Fluent建立了薄壁微小球体的封闭空间二维模型,对该球体的相变相平衡过程进行传热传质数值仿真。获得了球体内部的温度场及相体积分数分布随时间变化的规律,发现在相变相平衡过程中,球体内外温差逐渐减小并趋于不变,能为相变提供冷量,使得液相的量近似呈线性增加;并且球体材料的热物性当中比热容对相变过程的影响最大,而热导率几乎无影响。     

液氮汽车的无霜换热器的数值分析

提出新型高效液氮汽车主换热器的数学模型 ,并对其传热特性进行动态模拟仿真 ,得到新型无霜换热器空气侧、氮气侧以及换热器管壁的温度分布 ,三者自身的温度分布 ,三者相互影响情况比较合理。氮气的出口温度为 2 93.0 5 K。与设计要求温度 2 93.15 K基本一致