Mg-Ni合金在球磨过程中温度变化的理论及实验研究

通过计算磨球运动的最大速度估算了Mg-Ni粉末在球磨过程中可能达到的最高温度,并采用X-射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪研究了样品经400 r/min球磨不同时间后的相结构、形貌及微区成分的变化规律.结果表明:当球磨速度为400r/min时,可使落入两个直径为20mm的碰撞磨球之间、质量为0.033 3 g的粉末温度从298 K升到932 K.利用实验得出的片状金属的质量(0.015～0.025 g)推算出样品在400r/min球磨时的温度变化范围为845.6～1 409.4 K,使镁粉熔化的最小球磨速度为269 r/min,经400r/min球磨15 h后,Mg-Ni样品由成分不均的晶体相组成,球磨35 h后则转变为成分均匀的非晶体.图4,表2,参5.     

"托梁换柱"技术在工业厂房加固改造中的应用

＂托梁换柱＂加固法已经成为工业厂房加固改造中的重要手段之一。与传统的加固改造方法相比,此种加固法具有施工难度小,影响范围小,施工周期短,改造成本低等优点。从而能够在短时间内迅速恢复生产,为客户带来可观的经济效益。文章针对＂托梁换柱＂加固法中容易被忽略的问题,提出一些观点和方法,旨在为类似结构的加固改造提供借鉴和参考。     

薏米,玉米,木薯及淮山多糖的热谱与SEM研究

利用热分析技术分别对薏米，玉米，木薯及淮山多糖进行了热重和差热分析，对它们的外貌形态进行了扫描电子显微镜研究，结果表明：这４种多糖物质的热谱及外貌均有显著的差异。     

超声波地层解堵机理研究初步

用多孔介质模拟地层,以胶体微粒作为堵塞颗粒,在前人研究的基础上建立微粒桥型堵塞的微观模型,研究利用超声波辐射的方法解除多孔介质中堵塞微粒的作用机理,分析超声波作用下管孔中微粒的受力情况和微粒在没有超声波作用下形成稳定桥型堵塞状态下的受力情况,并根据微粒受力情况和形成桥型堵塞过程,分析出微粒脱落时所需外在拉力.综合各种情况,计算出最终达到解堵目的所需的条件.     

5种蜘蛛抱蛋属植物花粉扫描电镜研究

用扫描电子显微镜观察了蜘蛛抱蛋属5种植物的花粉形态，详细地描述了各种花粉的外部形态，5种植物的花粉外壁可分为两大类：皱波状纹饰和小芽孢关纺饰，不同种植物花粉外壁纹饰存在一定差异，可为种的鉴别提供参考，5种花粉外壁纺饰的演化趋势是：皱波状纹饰→小芽孢状纹饰。     

数字彩色编码方法研究

本文提出的数字彩色编码方法，利用数字图像处理技术实现光力学条纹的彩色编码，得到具有特定色序的直观性强的彩色条纹图，并通过对编码彩色条纹图的分析提出了条纹级次的自动识别方法，使彩色编码成为一种更加实用而有效的方法。     

不适定的线性方程组的求解方法

本文对不适定的线性方程组给出一种求解方法．给出了相对优解的定义，证明相对优解的存在性与唯一性，进而构造了ｎ维欧氏空间上一个连续泛函，证明该泛函的极值问题解的存在性和唯一性．并利用泛函极值问题的解给出不适定线性方程组相对优解的近似解和近似解收敛于相对优解的证明．     

用双频栅测三维物体的形状

本文介绍了一种新的相位测量轮廓术，通过使用不同栅距的栅获得两幅包裹相位图，然后比较这两幅包裹相位图，求得物体上任一像素点的绝对相位值，从而确定物体上任一点的高度。这种方法的优点是实验过程简单，精度高，相位的求解在整个过程中是单独进行的，不需借助相邻点，所以求得的相位值是各点的绝对相位，而且它可测量高度上中跳跃的物体的面形。     

某大型运输车的耐久性虚拟试验研究

耐久性问题是车辆领域的研究热点,对车辆进行实物疲劳实验成本高、周期长,为了缩短研制周期,降低研究成本,提出了虚拟试验的方法来研究车辆的耐久性问题. 以某大型运输车为研究对象,建立了其有限元模型,通过静力学分析获取了应力分布结果和车架变形结果;通过模态分析获取了柔性体结构的模态信息. 基于模态应力恢复理论,考虑车架、上摆臂、下摆臂和力轴的柔性,建立了整车刚柔耦合模型,获取了在平坦路面行驶的动力学响应.与实测结果对比,车架测点的垂向加速度均方根值在误差接受范围内,验证了模型的正确性. 根据Palmgren-Miner准则,对车辆在D级路面的行驶寿命进行了评估,结果表明,4桥悬架结构疲劳寿命最小,并且下摆臂结构出现了应力集中. 通过改进下摆臂结构增加了其使用寿命,为车辆结构的设计提供了参考.      

不适定的线性方程组的求解方法

本文对不适定的线性方程组给出一种求解方法。给出了相对优解的定义，证明相对优解的存在性与唯一性，进而构造了ｎ维欧氏空间上一个连续泛函，证明该泛函的极值问题解的存在性和唯一性，并利用泛函极值问题的解给出不适定线性方程组相对优解的近似解和近似解收敛于相对优解的证明。