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随着主动安全控制技术的发展,车辆制动性能的提高尤为突出,在保证车辆动态稳定性方面效果显著.通过对叉车非稳定状态分析,并结合叉车自身特性与制造成本等方面的因素,设计一种简单的机械机构(偏心摆陀)用于控制叉车液压制动系统,对转速较高的驱动轮进行适时干预,以减小左右两驱动轮的滑差,防止倾翻趋势或倾翻现象的发生,以达到动态稳定控制的效果. 相似文献
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