强流脉冲离子束表面改性奥氏体不锈钢分子动力学的研究

用分子动力学方法(MD)研究了高能离子束辐照奥氏体不锈钢表面,并采用热尖峰模型模拟了辐照条件下的能量传递过程。通过对能量分布和原子运动的分析,确定了能量消耗的机理:一部分能量通过蒸发和热传导被表面的原子消耗,另一部分以激波的形式在基体中传播。热传导缓慢造成的高强度蒸发和表面原子的再吸附共同作用,导致了表面的光滑过程。     

锡苯和铅苯二聚反应的理论研究

采用密度泛函理论B3LYP方法,研究了锡苯和铅苯的[2+2],[4+2]及[4+4]二聚反应的微观机理和势能剖面,考察了Sn(Pb)原子上的2,4,6-三甲基苯基(Mes)取代基对反应势能剖面的影响.研究结果表明,所有反应均为协同过程,且大多数情况下,2个C—Sn(Pb)键同步形成.[2+2]和[4+2]反应在热力学和动力学上均比相应的[4+4]反应容易进行,而[4+2]反应在动力学上比相应的[2+2]反应有利.Sn(Pb)原子上的Mes取代基在热力学和动力学上均不利于反应的进行.铅苯的动力学稳定性与锡苯相当,但其热力学稳定性高于锡苯.     

《管理信息系统》课程教学方法探讨

本文在介绍管理信息系统教学特点的基础上,结合自己的教学实践,在该课程的教学内容、教学对象、教学手段和教学方法等方面进行了探讨。     

Giant Magneto-Impedance of Co50Ni22Ga28 Alloy with High Chemical Ordering

The microstructure of CosoNi22Ga28 ribbon with the L10 structure is examined. The band-like morphology is observed. These bands with the width in a range of 40-200 nm appear along the transverse direction of the ribbon. The giant magnetoimpedance （GMI） effect in this alloy is measured. The results show that Co5oNi22Ga28 exhibits a sharp peak of the GAI effect. The maximum GAH ratio up to 360% is detected. The GMI effect measured versus temperature shows large jumps of the magnetoimpedance amplitude at the reversal martensitic transformation temperature 240℃ and Curie temperature 375℃C respectively. The jump ratios of the magnetoimpedance amplitude examined at these temperatures are about 5 and 10, respectively.     

实施农业产业化与乡镇农机站的建设

概述了实施农业产业化的措施与加强乡镇农机站建设的对策。     

影响酸奶质量的因素及控制试验

酸奶的质量与风味，组织状态，口感有关。本文从原料乳的预处理，均质，热处理，发酵剂的选择，接种置，发酵温度与时间等因素讨论对产品质量的影响。     

高强混凝土弯压极限应变试验研究与计算

由于混凝土材料理化特性的差异,高强混凝土的弯压极限应变明显地小于普通混凝土,依据试验结果分析了高强混凝土的弯压极限应变变化规律,并给出了它的计算公式.     

Excel在财务管理中的应用

随着经济环境的变化以及经济改革的不断深化,企业对会计提出了更高的要求,即由核算型变为管理型或决策支持型,要实现这种转变,就要求财务管理人员能够利用有关工具对复杂的经营问题,进行预测、决策和分析。美国微软公司推出的Excel软件,以其强大的处理表格和数据等功能,被广大的财务管理人员应用于财务管理领域。本文拟就这一问题作一些探讨。     

STUDY ON STYRENE-BUTADIENE BLOCK COPOLYMER FOR THE MODIFICATI0N OF TIRE TREAD

This paper mainly deals with the design and synthesis of a novel styrene-butadieneblock copolymer. When this copolymer is used in the tread portion of tyres, it can improvewet skid resistance and reduce rolling resistance without sacrificing its general physical-mechanical properties. The visco-elastic curve of tire tread using the novel copolymer asits rubber portion was showed. Reactivity ratios for two monomers in the polymerizingsystem were calculated. The diagrams of differelitial, integral and finite difference calculithroughout the whole molecular chain were presented. The influence of the micro- andmacro-structure of the copolymer chain on wet skid resistance and rolling resistance wasdiscussed