2017—2019 年北京地区实验动物质量抽检结果分析

摘要:目的 比对分析 2017—2019 年北京地区实验动物微生物及遗传质量监测结果,为实验动物产业发展提供参考。 方法 按照国家和地方现行实验动物检测标准,对北京地区实验动物生产单位进行抽检,并发布检测报告。按照报告数据,对此阶段小鼠、大鼠、豚鼠、地鼠、兔、犬、猴和小型猪共 8 个品种的实验动物按照品种、等级、单位等进行分类,分析质量问题,并与 2014—2016 年同期实验动物质量比对,分析变化趋势。 结果 2017—2019 年分别抽检动物 144、131 和 135 批次,检出不合格批次分别为 30、15 和 17 批。 不合格主要因素为兔、犬及猪免疫不达标(20 批) ,病原感染 20 批,未发现遗传变异。 与 2014—2016 年同期相比,未检出遗传问题相同,免疫不达标状况好转,但病原感染出现上升。 结论 通过质量分析比对,能够为实验动物产业健康发展提供数据支持。     

替代法测量微安表内阻的不确定度分析

在测量微安表内阻的众多方法中,替代法是最简单的方法。本文全面分析了影响测量结果不确定度的因素,求出了实验测量的最佳条件,计算了普通仪器组合下测量结果的相对不确定度。     

基于居民满意度视角的旅游型城镇三生空间优化研究

在新型城镇化发展过程中,根据居民的"生产、生活、生态"三生需求进行三生空间优化、有效改进供给措施是提高居民幸福感的重要依据.运用因子分析法提取影响居民满意度的主要因子,利用多元线性回归、四分图模型对影响居民满意度的因子进行分析,并提出改进对策.生产空间方面:继续保持资源在生产条件中的优势地位,优先解决深加工技术的升级与...     

谁将为中国企业发展导航？

在百年难遇的金融危机面前，倡导并身体力行地探索中国鞋业的“活法”，寻找中国鞋业生存之道，不是我一个人也不是亨达一个企业的事情，而是行业，制造业的使命     

拟线性抛物型方程第二初边值问题的奇摄动

本文讨论了拟线性抛物型方程第二初边值问題的奇摄动,利用多尺度法构造了边界层项,并利用上、下解研究了误差,得到了解的一致有效渐近展开式,从而证明了解的存在唯一性.     

一类弱耦合反应扩散方程组的初边值问题的奇摄动

讨论了一类弱耦合反应扩散方程组的初边值问题的奇摄动。利用多重尺度法构造了边界层项,给出了上、下解的表达式,利用它们研究了误差,得到了解的一致有效渐近展开式,从而证明了解的存在唯一性。     

非线性波动方程解的生命跨度

讨论了非线性波动方程u_u-△u=|u|~au(*)的小初值问题解的blow up问题。通过L~2-能量估计及拟微分问题证明了:若0相似文献   

MgF2单晶的THz光谱研究

利用THz时域光谱技术对MgF₂晶体(样品1)和MgF₂：Co晶体(样品2)在0.5—2.5 THz的吸收特性进行了研究.在0.5—2.5 THz波段，样品1吸收系数α(ν)随频率ν增加而增大，最大值为24 cm^-1.样品2的吸收系数比样品1大得多，Co掺杂使晶格吸收带边向低频移动，而且样品2在1.9 THz有吸收峰，吸收系数达到70 cm^-1，由此求出F^--Co²⁺离子键伸缩振动的键力常数K为3.40×10^-2　N/cm.这一结果表明，THz光谱分析有可能成为研究晶体化学键的一种重要手段.利用光学常数之间的关系计算了两个样品在0.5—2.5 THz的介电函数的实部ε₁(ν)，得到样品1的ε₁(ν)值在4.67至4.73之间，样品2的ε₁(ν)值在4.62至5.01之间. 关键词： THz辐射 光谱 2晶体')" href="#">MgF₂晶体     

桂枝的引药作用机制及其对环丙沙星在小鼠体内分布的影响

研究了桂枝和桂皮醛对环丙沙星在小鼠体内分布的影响,并基于此探讨了桂枝作为引药使用的作用机制.实验中将小鼠分为三组,分别灌胃生理盐水、桂枝(50gkg-1)和桂皮醛(0.25mLkg-1),然后对三组小鼠尾静脉注射环丙沙星(20mgkg-1),并以荧光法测定不同时间点小鼠体内各组织中环丙沙星的浓度.结果显示桂枝、桂皮醛均促进了环丙沙星在四肢的分布,桂枝与桂皮醛组相对于生理盐水组可将环丙沙星在四肢的含量提高约40%~200%,证实了桂枝引药到达肢节的作用.桂枝与桂皮醛组对环丙沙星分布情况的影响没有显著性差异,说明桂皮醛很可能是发挥桂枝引药作用的主要物质.     

多车车桥耦合振动特性研究

在简支梁车桥耦合振动的理论分析中库辆之间的相互作用是难点。在车辆的动力平衡方程以及车桥相互作用力的表达式的基础上雅导多车激励简支梁车桥耦合振动动微分方程,建立多车激励简支梁车桥耦合振动模型,利用Newmark算法对微分方程进行数值求解,分别从时域和频域分析得:在车辆间的相互作用下车桥耦合振动大大增加。最后,根据车桥耦合振动系统的边界衔接条件验证了多车桥梁耦合振动模型的可行性和耦合特性研究的正确性。