高效预应力结构在桥梁工程领域中的应用

随着大跨径桥梁的建造 ,高强混凝土、高强、低松弛钢绞线和钢丝开始广泛采用 ,为了了解高效预应力结构的特性 ,本文详细阐述了高强混凝土、高强钢丝、高强钢绞线及预应力技术等在桥梁工程领域的发展状况和应用前景 ,对推广高效预应力技术在我国的应用起着重要的作用。     

竖向荷载对RC框架动力检测参数影响的试验研究

通过对不同工况下三跨两层平面框架结构的检测实验,对比分析了恒载对框架结构动力检测参数的影响问题,得出了恒载对一般框架结构的检测刚度和检测频率有较大影响的结论,建议在多层框架结构的新建设计以及实测鉴定中也应考虑重力二阶效应的影响.     

城市综合管廊工程质量管理标准化评价方法

综合管廊是保障城市运行的重要基础设施和生命线.在各地积极推进城市地下综合管廊建设及住建部推行质量管理标准化的行业背景下,凝练质量管理标准化评价的理念与指标体系,以"质量行为"和"实体质量"为研究对象,提出具有清单式、可追溯性及定量化特点的综合管廊工程质量管理评价方法.该方法将定性评价指标和定量评价指标、以及层次分析法和...     

磁流变阻尼器受控平面L形框架结构的多维减震

为分析加入磁流变阻尼器(MRD)框架结构的多维减震性能和扭转震动特性,采用MATLAB软件开发了未控和MRD受控平面L型框架结构的空间计算模型程序,在三向地震荷载作用下分别对未控和MRD受控模型进行了动力时程分析,对结构典型节点X、Y、Z向的位移时程响应、加速度时程响应、结构的各层位移、加速度、层间位移角以及空间扭转震动响应进行对比。结果表明：用MATLAB开发的未控和MRD受控平面L型框架结构的空间计算模型程序能有效计算结构的多维地震响应;MRD可以有效减小平面L型框架结构的多维位移和加速度时程响应;MRD可以有效减小平面L型框架结构的各层最大位移、加速度和层间位移角;合理地布置MRD能够稳定地发挥耗能作用,并能有效减小平面L型框架结构的扭转震动响应。     

管网系统抗震优化设计的正交枚举法

在管网系统总投资限额条件下,以系统抗震可靠度最大为优化目标,进行管网系统的抗震优化设计。根据管网系统的功能要求,设计特点及单元重要性分析,将系统优化变量转化为较少的离散变量,并利用正交枚举法进行简化计算,从而避免了大规模非线性规划求解的困难。     

基于单元概率重要度的黄标车限行策略研究

基于城市道路网络系统可靠度理论,对郑州市区三环内的道路网络进行了基于蒙特卡罗的模拟分析.通过单元概率重要度的计算,确定重要度较大的路段集和区域,结合实践调查数据,提出相应的分阶段逐步实施黄标车限行的策略.     

PC系杆拱桥施工阶段暂态结构安全控制

以某在建的PC系杆拱桥为研究对象,采用Ansys程序的几何非线性有限元接触分析方法,模拟系梁与支架的关系,建立了模拟该桥张拉吊杆施工过程的空间分析模型,采用三种加临时横撑的方案来控制施工时暂态结构的安全性,计算了张拉吊杆过程中三方案不同状态下结构的弯矩、位移及稳定系数,试图通过分析找到最佳的加临时横撑的方案,进而为整桥施工模型的建立和同类桥梁的施工控制提供参考.     

基于正交分解的多层小开口剪力墙洞口优化布置

洞口位置和宽高比对剪力墙的受力特性有着显著的影响,洞口的优化布置对开洞剪力墙的抗震设计是十分重要的。本文基于变形的正交分解与振型分解理论,以剪切变形为主区域最小为目标,以剪力墙侧移值、线刚度和洞口尺寸规范限值为约束条件,建立了多层小开口剪力墙优化模型;在开洞率一定的条件下,采用分步优化的方法,得到了规则小开口剪力墙洞口最优布置的一般解,即首先应尽量沿中线对称布置洞口,其次洞口的宽高比应尽量采用满足设计要求的下限值。     

弯箱梁桥各种荷载应力与自重应力之比的研究

以桥长和圆心角为参数建立了30个二等跨连续弯箱梁桥模型,拟合出跨中和支座处不同荷载单独作用时的控制截面角点上的正应力与自重正应力之比(自比重)随圆心角(或桥长)的关系曲线,并对这些自比重曲线进行详细讨论,总结出各种荷载自比重随2参数的变化规律,对工程设计提出建议和借鉴依据.     

小震下基于位移的高层框架-剪力墙结构失效相关性研究

为了简化结构体系可靠度的计算,有必要研究失效相关性问题.文中以层间变形失效为主要失效模式,采用Monte-Carlo方法,在小震作用下对高层框架-剪力墙结构进行了失效相关性研究,得出了高层框架-剪力墙结构在小震作用下部分失效相关性统计规律.