暴雨温度骤降下沥青路面有限元分析

基于热弹性层状理论,采用ANSYS建立沥青路面三维有限元模型,对暴雨温度骤降情况下沥青路面温度作用和荷载作用进行耦合分析,研究该环境影响下沥青路面力学响应规律的变化,并将结果与高温作用下沥青路面响应规律比较.结果表明沥青路面结构在受到暴雨作用温度骤降情况下,沥青路面竖向变形值、竖向压应力变小;沥青路面路表由压应力变为拉应力,并使沥青层层底拉应力减小;暴雨骤降使沥青路面最大剪应力增大.     

再生砖粉水泥砂浆动态力学性能试验研究

为了研究再生砖粉砂浆在动压巷道中对锚杆支护结构发挥的作用,采用?50mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置,研究四种不同再生砖粉替代率(0%,10%,20%,30%)的水泥砂浆在不同平均应变率等级下的动力学特性。试验结果表明：在冲击荷载作用下,当平均应变率小于110s^-1时,掺有砖粉的水泥砂浆峰值应变均大于对照组;在30～150s^-1平均应变率范围内,砖粉替代率为10%的再生砖粉水泥砂浆动态抗压强度高于其他组;相同应变率下,砖粉替代率为10%的再生水泥砂浆极限韧性最高、吸收能量最高,因此10%替代率下的再生砖粉水泥砂浆具有良好的抗冲击性能。这对研究建筑固体废弃物的再生利用以及如何合理选择锚杆支护材料具有参考价值。