京沪高速铁路建设

文章针对京沪高速铁路建设问题，系统阐述了磁浮列车技术及高速轮轨技术，比较了两种方案的优缺点，提出了笔者自己的一些观点，希望对京沪高速铁路建设提供一些参考。     

论修建京沪高速铁路势在必行

论修建京沪高速铁路势在必行ＩｔＩｓＩｍｐｅｒａｔｉｖｅｔｏＢｕｉｌｄｔｈｅＢｅｉｊｉｎｇ－ＳｈａｎｇｈａｉＨｉｇｈ－ＳｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙ￥／／沈志云（西南交通大学教授中国科学院、中国工程院两院院士成都６１００３１）３００公里／小时左右的高速铁路是...     

北京奥运催生我国第一条高速铁路

论述了北京奥运会催生我国第一条高速铁路的重大意义。介绍了轨道交通的优势和高速铁路关键技术。京津城际高速铁路的建成标志着我国高速铁路时代已经到来。今后5年的京沪高速铁路建设是一场占领世界高速铁路技术高地的攻坚战。在今后10～15年中,我们要建成总长达18 000　km的高速铁路网。     

轮轨滚动接触力学的发展

轮轨滚动接触力学主要研究轮轨滚动接触过程中的作用行为。由于其研究的复杂性,目前在该领域的研究已基本形成既独立又关联的六个分支,它们分别是轮轨滚动接触蠕滑率/力理论、轮轨粘着、接触表面波浪形磨损、轮轨滚动疲劳、脱轨和轮轨噪音。本文综述了这几个方面研究的发展历史和现状。由于轮轨滚动接触作用的研究又是以轮轨滚动接触蠕滑率/力理论为基础的,故本文着重评述目前常用于车辆/轨道动力学和轮轨关系研究中几个经典滚动接触理论模型的优缺点。根据实际工程中轮轨作用存在的严重问题,并提出轮轨滚动接触理论及其试验在今后的研究方向和所要考虑的有关重要因素。