威廉姆斯教授来我院地理系讲学

应我院地理系、省地理学会邀请,岩溶学家新西兰奥克兰大学地理系主任威廉姆斯(Paul Williams)教授,由南京大学包浩生副教授陪同,从11月17日至11月24日来我院举行岩溶地貌、岩溶水文、岩溶洞穴以及国际岩溶研究的现状与进展等方面的学术报告。并对贵阳、安顺、黄果树瀑布等地的岩溶地貌及洞穴进行了实地考察。与地理系副     

基于某岩溶发育隧道的动态施工技术探析

本文依据巨城隧道工程地质条件,阐述了该隧道岩溶发育区可能存在的各类型溶洞的处理方案,为类似地质条件的岩溶隧道（尤其是山西晋东地区）施工提供参考。     

近水面飞行器低速气动特性拖曳水池试验方法研究

为了解决近水面飞行器非常规低速气动特性试验难题,分析了航空拖曳水池试验中空气流场特     

某潜艇模型不同潜深弹性形变阻力误差补偿理论

针对某型水密潜艇模型流体阻力进行研究。对该模型弹性体与刚性体结构流体阻力误差进行对比与分析。利用ANSYS对不同潜深工况下该弹性试验模型的结构形变量展开了分析;利用CFD计算流体力学k-ω湍流模型对该刚性体艇体水阻力特性进行了计算;通过ANSYS有限元与CFD流体分析相互结合,对该实际弹性体模型不同潜深水下变形量与水阻力进行了深入研究;通过数值分析高斯逼近方法建立了该弹性体模型试验阻力误差补偿理论。结果如下:①弹性体试验模型结构力学误差补偿能够较好地提高试验的准确性,在水深0～20 m工况下,最大误差减小1. 347%;②针对试验模型的弹性形变与刚性体的对比分析,首次提出了该弹性模型试验误差补偿理论,为CFD计算流体力学的准确性验证提供了更加准确的标准。