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本文中采用激光微加工法在TC4钛合金表面制备了不同形貌与分布密度的微观织构,将表面织构、热氧化膜与PTFE润滑薄膜相复合制备了自润滑复合耐磨结构,同时考察了滑动条件下织构形貌及织构密度对这一复合结构摩擦磨损性能的影响.结果表明:与未织构面的润滑薄膜相比,织构面薄膜的结合力明显增大,表面织构与润滑薄膜的结合显著增强了材料的减摩抗磨性能.在最优的织构密度下,含有薄膜的织构化钛合金表面的磨损率可降低至1.5×10-6 mm3/(N·m),较未织构面润滑薄膜的磨损率降低了99.3%.而将经热氧化的织构表面与润滑薄膜的结合则进一步提升了材料的耐磨性,热氧化织构面润滑薄膜的磨损率最低可达8.0×10-7 mm3/(N·m),与未热氧化的织构面润滑薄膜相比,磨损率降低了46.1%.在相同的织构间距条件下,线型热氧化织构面显示出低而稳定的摩擦系数与极低的磨损量,这主要得益于高密度微织构对润滑介质的有效补充以及高硬度热氧化膜的耐磨性起到了协同减摩抗磨的作用. 相似文献
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均匀α-氧化铁纳米粒子的制备及表征 总被引:5,自引:0,他引:5
纳米粒子的制备已成为当今的研究热点,而α-氧化铁纳米粒子由于其独特的性能与广泛的应用,引起了多方面的关注。分别采用均匀沉淀法和强迫水解法来制备氧化铁纳米粒子,用XRD谱图和TEM电镜进行表征,并探讨了这两种制备方法及反应温度、反应时间等对产率及晶体粒度的影响。 相似文献
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采用浅孔电极,以氯化物作反应剂,使被测元素产生热化学反应,改变其沸点,使之提前挥发,快速曝光,提高被测元素光谱线强度.为了减小基体变化的影响,稳定弧焰温度,采用加大缓冲剂比例的方法,收到了令人满意的效果.方法简便、快速、灵敏,一次取样能同时测定岩石、土壤中钇、铌等九种元素. 相似文献
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数理统计中研究的正态分布有其特有的性质,t分布是正态分布中的一种抽样分布。对公路工程质量检验评定中测量和观察到的数据,用数理统计中的知识进行整理计算,能够对公路工程的质量状况作出科学合理的评价。 相似文献
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传统的107胶是用聚乙烯醇和甲醛缩合反应进行生产的。生产中甲醛具有强烈的刺激性气味,有毒且有一定的易燃易爆性,其成品因有游离甲醛存在,故对生产及施工人员的身体健康有很大的危害。我们研究用淀粉替换甲醛并部分代替聚乙烯醇进行缩合反应,生产出新型107建筑胶水,不但改善了生产及施工的环境, 相似文献
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利用国际通用的图形化电磁暂态计算程序ATP-EMTP对1 000 kV特高压系统雷击过电压进行了建模与仿真研究,分别建立了杆塔、输电线路、避雷器模型;进行了雷击杆塔及其母线、杆塔接地电阻对雷电过电压影响,以及变电站母线处安装避雷器对过电压的影响、串联电感对雷电过电压影响的仿真研究.仿真计算表明了避雷器在变电站防雷过程中的重要作用,还给出了过电压的分布、变化规律,为高压变电站雷击保护研究及其优化设计提供了有价值的参考依据和可行的工程方法. 相似文献
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低噪音润滑脂是高速电主轴、高速电机及高端家电中高精密轴承广泛使用的润滑介质.当前有关低噪音润滑脂的研究大都集中在基础油、稠化剂和生产工艺等因素对润滑脂噪音特性的影响,而对长期使用过程中润滑脂噪音性能的变化行为及其微观机制则缺乏足够关注.本论文中围绕低噪音聚脲润滑脂,基于FE9轴承测试台架,结合润滑脂噪音检测技术,考察了低噪音聚脲润滑脂在使用过程中噪音特性的衰退行为.结果表明,静音性能优异的聚脲基低噪音润滑脂在轴承试验开始的100 h内,噪音等级已由GN4级衰减为GNX级,丧失减振降噪能力.对取样润滑脂的微观结构表征发现,润滑脂噪音等级的衰退与聚脲润滑脂内稠化剂团聚体的形成高度关联.团聚体的形成破坏了稠化体系的结构连续性,导致稠化网络的结构保持性显著下降,失去束缚的大尺寸团聚体随基础油流入轴承运动界面,进而引发高速轴承的振动和噪声.热分析结果表明该低噪音聚脲稠化剂可能为一种亚稳态聚脲结构,在受热条件下会向组装度更高的团聚体发展.本论文中的研究表明低噪音润滑脂的噪音寿命与轴承试验中得到的服役寿命相关度并不高,充分评估热作用对润滑脂微观结构及噪音特性的影响,对于保障高速精密轴承的长期可靠运行... 相似文献
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采用浅孔电极,以氯化物作反应剂,使被测元素产生热化学反应,改变其沸点,使之提前挥发,快速曝光,提高被测元素光谱线强度。为了减小基体变化的影响,稳定弧焰温度,采用加大缓冲剂比例的方法,收到了令人满意的效果。方法简便、快速、灵敏,一次取样能同时测定岩石、土壤中钆、铌等九种元素。 相似文献