基于区间证据推理的不确定性航线配船方法

为弥补不确定性航线配船模拟算法的不足,提出一种基于区间证据推理的航线配船解析算法.该方法以证据推理理论为基础,以船舶公司期望效用最大化为目标,考虑航线特征及船舶属性等因素,构建出一个多航线、多船型的航线配船模型.与目前的模拟算法相比,该方法具有稳定性好、准确性高、可以处理模糊数据等优点.最后,通过算例验证了模型的可行性和方法的有效性.     

基于个体理性的不确定性指派问题研究

从个体理性的视角提出不确定性指派问题的效率矩阵计算方法和求解方法.该方法扩展了证据推理权重的维度,允许被指派人基于个体理性设置权重向量,进而对任务中包含的定性数据、定量数据及不确定性数据进行融合和规范化,生成效率矩阵.在此基础上,证明了传统指派解一定满足纳什均衡,从而完善了基于个体理性的指派模型的整个计算过程.最后,以一个算例验证模型的可行性和方法的有效性.     

指派问题的多重最优解的择优方法

在某些情况下,经典指派问题的最优解不唯一．不同的最优解对参与人的影响不同,导致每个参与人会争取最有利于自身的最优解．为解决这个问题,通过研究允许合作指派问题的合作对策解的形成,提出允许合作指派问题的讨价还价模型和个体理性激励函数．在此基础上,提出了一个考虑个体理性的指派问题多重最优解的择优方法,从而保证了指派问题最优解的唯一性．     

电信运营商提供支付中介服务的探讨——基于消费者效用感知的视角

效用感知是消费者实施购物行为的先决条件。网络购买过程中的消费者效用感知已经成为学者们关注和研究的热点问题。本文基于消费者效用感知理论,提出了分离支付网上购物模式,并应用跨时期决策理论,对电信运营商提供支付中介服务的行为进行量化研究。     

运输问题的合作对策求解方法

产地间或销地间往往存在竞争,在这种情况下,使用运输问题最优化方法是不合理的。因此,从个体理性的视角提出运输问题的合作对策求解方法,方法将运输问题看作是一个博弈问题,各个产地或销地是博弈的局中人,求解其纳什均衡与纳什讨价还价解。在此基础上,说明了运输问题的非合作形式是一个指派问题,并证明指派问题的最优解是一个纳什均衡点。接着,通过实验验证运输问题的最优解是一个纳什讨价还价解,满足产地或销地的自身利益。在此基础上,针对纳什讨价还价解不唯一的问题,从决策者的视角给出最大可能激励成本的计算方法。最后,为弥补纳什讨价还价解不唯一及纳什讨价还价解不允许出现子联盟的缺陷,给出运输收益分配或成本分摊的Shapely值计算方法。     

指派问题的纳什均衡解

为弥补传统指派问题解不符合个体理性的不足,提出指派问题的纳什均衡解,并证明有限指派问题有且仅有纯纳什均衡解。相比传统的指派问题解,纯纳什均衡符合Pareto最优,是个体理性视角下的最优解。在此基础上,给出一个综合考虑个体理性与集体理性的求解方法。