城市单路口交通信号两级模糊优化控制与仿真

该文提出交通信号两级模糊控制的两种优化方法.首先,针对两级模糊控制器在低流量下考虑多维交通状态变量致使路口交通状态弱化,提出一种两级组合模糊控制器,其采用0-1组合思想,立足路口交通状态特征选取模糊控制器的交通状态变量的组合及结构.接着,针对模糊控制器参数经验设置及不具备学习能力,提出一种两级模糊在线优化控制器,其引入滑动时间窗思想,采用混合遗传算法在线同时优化模糊控制器隶属函数和控制规则的参数;最后,开发两级模糊在线优化控制的Paramics仿真平台,对两种模型进行效用评价;仿真结果表明所提出的方法分别从模糊控制器结构和参数优化的角度改进了两级模糊控制器的不足,控制效果符合交通管理者的控制目标.     

无线传感器网络节点活动时间协调优化策略

在分析无线传感器能量有效性和状态周期时间策略的基础上,通过建立合理的基于单个节点的周期状态工作模型的功耗和时间分布策略,以及着眼于网络完整性的节点间时间协调工作分配的理论模型,来探讨在网络中进行节点内的时间分配以及节点间的时间水平和功率分配的最佳组合边界,得出了有益的结论.     

数据融合技术在GPS数据处理中的应用

直接利用GPS数据分析道路车速存在较大的误差,可以利用数据融合技术来提高数据的可信度与准确度.在对数据融合技术进行简要介绍的基础上,重点阐述数据融合技术如何分析GPS采集的数据,主要采用关联检验方法来对GPS数据进行处理.以上海大众出租汽车公司提供的出租车GPS数据处理为例,讨论了关联检验在GPS数据处理中的应用.     

城市交通信号三级模糊滑动优化控制方法

提出一种城市交通信号三级模糊滑动优化控制方法.引入非冲突车流的搭接相位构建交通信号三级模糊控制器的模型,并采用滑动时间窗设计滑动优化的框架.根据实时采集的交通数据,采用基于黄金分割的混合遗传算法,在线学习模糊控制器的隶属函数及控制规则参数.在常态及事故不同交通条件下,以典型路口进行Paramics仿真试验.结果表明提出方法的自适应能力好,可快速响应路口交通流的不确定性事件,且在高饱和的交通条件下性能稳定.     

应用指数平滑季节调整法预测急诊诊次的探讨

本文采用指数平滑季节调整法，对附属医院急诊诊次进行预测。预测结果与实际诊次相符合，对医院的管理工作有一定的指导意义，     

人冠状动脉树的分维

近二十年来，国内外学者多次应用流域地貌学的Stla’ller分支体系研究象人冠状动脉村那样复杂的分支系统‘］。1988年洪时中教授首次在国内将分形理论引入流域地貌学领域，并给出了分维估值公式t‘1。随后有人运用该公式计算了几种人与动物的动脉树的分维（3，‘）。但遗憾的是表述都不十分准确。在此我们对人左、右冠状动脉树的分维进行了重新计算，并对Stlahler描述法提出了质疑。l理论方法【l］确定地貌流域水道级别是一个十分复杂的问题。1914年Graelius最早提出以序列原则来划水道大小。他是按由大到小来进行分级的。它的缺点是很难…     

气管的测量与维度性渡越

本文应用维度性渡越的观点对胚胎的气管在成长过程中和成人气管树在不同尺度下进行观测所出现的维度性渡越进行了阐述。     

列车控制系统中不中断行车的系统在线替换

大城市的轨道交通网络要求不间断的服务,这就需要在系统功能扩展时能保证在线运营.基于日本现行列车自动控制系统,为了在现有系统环境下使原系统逐步在线过渡到新的列车自律控制系统,使用了基于网关的过渡技术,提出两种测试方法,运用保证性评价技术加以分析,从而使系统在功能扩展与新旧系统过渡时能提高可靠性、在线性等保证性指标.     

HDV抗原编码区核苷酸序列的定量分析

目的：定量分析12株HDV抗原编码区核苷酸序列。方法：运用元间理论。结果：σ≡[σ]（σ）。结论：在HDV抗原编码区281~320位点内,1A型的中国大陆株与台湾株比较变异较大;1B型的中国大陆株与美国－1株比较变异较小。     

基于Wi-Fi的无线网状网

无线网状网是新兴的一种WLAN(无线局域网)技术。对基于Wi-Fi的无线网状网技术进行了详细介绍，从网络的构成、基本原理等方面指出了该网络的优势所在，最后通过具体实例说明了Wi-FiMesh网络的适用范围。