杭州市绿色公交现状和发展对策

一、引言 优先发展城市公共交通系统旨在解决城市交通拥堵和人们出行难问题,也是为了节能减排、保护环境和节约用地的需要。具体做法主要是在城市客运交通过程中,坚持以大容量、快速的大公交系统为主,以其他交通工具为补充,从而减少私家车数量,合理控制城市汽车总量。1998年,法国在国际社会率先提出“公交优先战略”,经过多年不懈努力,巴黎公交线路建设得四通八达,公共汽车速度也提高了20％至30％。     

局域空间噪声主动控制技术的进展

低频噪声主动控制技术实现实用化，需要同时了解其在声学和电子控制方法上的可实现性，本文在系统的文献检索的基础上，综述了局域空间自适应噪声主动控制技术的发展，内容包括用次级声源控制室外局域噪声，围护结构内的局域空间和室外向室内传播的小范围区域空间噪声主动控制在声学上的限制（原理），以及各种控制策略和算法的应用，本文列出的文献包括了已有的重要研究成果，可为读者进一步了解该领域的研究提供详细的背景材料。     

轻轨交通新型声屏障技术

实验分析了轻轨交通噪声的频率特性。针对现有声屏障的优缺点,开发研制了两种阻抗复合型声屏障,在轻轨交通噪声的主要频率范围内,该声屏障的吸声性能较出色,且有能够防止雨尘侵害的优点。为分析新声屏障的斜入射吸声系数,提出了一种多通道脉冲响应方法,该方法排除了被测对象的反射与散射指向性影响,适合测量不平整吸声辊面的斜入射吸声系数,新声屏障的测量实验证明了该方法的有效性。     

室内界面声能扩散系数测量方法

室内声学中部分镜像反射和部分扩散反射模型是一种方便的界面声能散射现象的表示方法,声能扩散系数的确定成为研究界面声散射的一个关键。至今界面平均声能扩散系数的确定方法很少。Ｖｏｒｌａｎｄｅｒ提出了一种应用相关原理测量声能扩散系数的方法,但该方法忽略了直达声的相关性,存在缺陷。本文提出了一种新的声能扩散系数近似计算方法,将直达声和第一次强反射的影响考虑在内,克服了Ｖｏｒｌａｎｄｅｒ方法的不足。同时,借助数字测量技术,开发了实验测量系统。实验结果表明,本方法较Ｖｏｒｌａｎｄｅｒ方法有明显的改进。     

考虑界面声散射的室内声脉冲响应计算机仿真新算法

本文提出一种考虑界面声散射的室内声脉冲响应的计算机仿真新算法，该算法通过应用动态堆栈和虚拟内存，解决了模拟了中计算可能失运控制的问题，作为例子，文中对二个矩形房间的声脉冲响应进行了仿真。     

可持续设计思想在现代设计中的体现

对现代社会快速发展过程中带来各种各样环境污染、生态破坏问题的反思,介绍了可持续设计的内涵,简要论述可持续设计思想在现代设计中的应用案例,并提出有效落实可持续设计思想的方法,以期增强人们的可持续设计意识,扩展设计思维的维度。     

基于层次包围盒的碰撞检测方法

碰撞检测是虚拟现实应用中的关键技术。本文主要介绍了碰撞检测中的层次包围盒方法，并对几种基于不同类型包围盒的碰撞检测算法进行了比较研究。     

虚拟手术仿真中的四面体切割方法

人体软组织及器官的切割仿真是虚拟手术仿真的重要组成部分，软组织及器官的几何模型普遍采用四面体模型，切割的同时，软组织及器官的拓扑结构发生变化，模型中的部分四面体基元必须能够通过分裂或合并以适应上述变化，并影响虚拟手术仿真过程的计算模型、碰撞检测、可视化等。本文对近年出现的四面体重构的规整法、无缝切割法和最小数据集法进行了分析，并总结了上述方法的优缺点。