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轿车动力总成悬置系统隔振性能的仿真研究 总被引：15，自引：2，他引：15
应用机械系统分析软件ADAMS,建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型。采用模型参数化分析方法,讨论了悬置的性能参数对系统隔振性能的影响,以悬置的性能参数为设计变量,以系统振动传递率最小为目标函数,对动力总成悬置系统进行了优化设计,从而降低了轿车在各工况时由发动机激励引起的振动。 相似文献
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在数字信号处理的过程中，利用信息科学原理建立了多通道信息融合的数学模型，并采集了车辆变速箱的多通道振动信号，计算其Shannon熵、信息含量效率和信息冗余，并对信号进行剔除，再对其进行多通道的信息融合，以获得比单一通道精度更高的信号特征，大大提高了识别被测物体的特征的能力。 相似文献
3.
多通道信息融合技术的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在数字信号处理的过程中 ,利用信息科学原理建立了多通道信息融合的数学模型 并采集了车辆变速箱的多通道振动信号 ,计算其Shannon熵、信息含量效率和信息冗余 ,并对信号进行剔除 ,再对其进行多通道的信息融合 ,以获得比单一通道精度更高的信号特征 ,大大提高了识别被测物体的特征的能力 相似文献
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