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1.
针对聚类分析的Fuzzy模式未解决的问题:模糊划分空间中模糊最优划分的判定问题,以改进的目标函数聚类法为基础,建立与定义指标集对应的模糊最优划分判定模型,求解最优划分矩阵. 相似文献
2.
十字路口交通信号相位个数的优化设计 总被引：5，自引：0，他引：5
为了解决交通拥挤，减少人们在交通路口等待时间，主要是通过提高交通信号灯的循环效率即找到交通信号灯的最优相位个数来实现的。通过引入图论中”圆染色”的概念，将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数。在这篇文章中，根据十字路口交通流状况，给出了8种交通流模型图和它们圆色数，也即为对应交通信号灯的最优相位个数。 相似文献
3.
通过引入图论中"圆染色"的概念,将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数.根据一类特殊五交叉路口交通流状况,由车流的冲突关系给出交通流模型图并求出它们的圆色数,即为给出对应交通信号灯的最优相位个数. 相似文献
4.
简单五交叉路口交通信号灯相位个数的优化设计 总被引：1，自引：0，他引：1
通过引入图论中“圆染色”的概念，将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数．根据常见简单五交叉路口交通状况。由车流的冲突关系给出交通流模型图并确定这些图的圆色数． 相似文献
5.
通过引入图论中“圆染色”的概念，将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数,介绍了具有单行线的五交叉路口交通流状况，由车流的冲突关系给出交通流模型图，并求出它们的圆色数，即对应交通信号灯的最优相位个数． 相似文献
6.
特殊五交叉路口交通信号相位优化设计 总被引：5，自引：1，他引：4
引入图论中“圆染色”的概念，将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数。根据一类特殊五交叉路口交通流状况，由车流的冲突关系给出交通流模型图并求出它们的圆色数，即为对应交通信号灯的最优相位个数。 相似文献
7.
常见四五路口交通信号灯相位优化设计 总被引：3，自引：0，他引：3
尹丽子 《济南大学学报(自然科学版)》2006,20(2):179-181
解决交通拥挤，减少在交通路口等待的时间，主要是通过提高交通信号灯的循环效率即找到交通信号灯的最优相位个数来实现的。通过引入图论中“圆染色”的概念，将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数。根据常见四、五交叉路口交通状况，由车流的冲突关系给出交通流模型图并证明这些图的圆色数。 相似文献
8.
几类城市路口交通信号灯相位优化设计 总被引：2，自引：1，他引：1
尹丽子 《济南大学学报(自然科学版)》2011,25(3):315-318
通过引入图论中"圆染色"的概念,将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数。以几种特殊的五交叉路口交通流状况为例,由车流的冲突关系给出交通流模型图,并求出这些图的圆色数。图的圆色数即为对应交通信号灯的最优相位个数。 相似文献
9.
采用不确定理论的方法,基于BA模型及演化网络模型,通过在择优概率的基础上加入不确定变量,提出一个能较好描述现实复杂网络特征的不确定演化网络模型。针对该模型,运用马氏链数值方法,根据连线增加和删除数目的不同关系导出相应的度分布和幂率指数的表达式。理论、数值分析和模拟结果表明:该模型能自组织演化成无标度网络,度分布遵循幂率分布,与现实中的一些网络相吻合,由于不确定性的普遍性,该模型具有一般性。 相似文献
10.
研究了将茅德康在近20年研究设计的一种基于解的守恒性质的间断跟踪法推广至单个守恒律方程非凸非凹流的情况。设计的算法既实现了对激波的跟踪，间断位置很精确，又成功地分辨出稀疏波。对算法做了严格的局部截断误差分析，证明是高阶精度的，给出数值例子结果。 相似文献