黄土高填方工后沉降影响因素敏感性分析

以吕梁机场黄土高填方为工程背景,通过室内重塑黄土单轴固结蠕变试验获得变形时效参数。采用有限元方法,研究了黄土高填方的工后沉降敏感性问题。量化分析了填方体因素:填土高度、填土速率、填料压实度、含水率,原地基因素:强夯法的强夯深度、碎石桩法的桩长、桩间距、桩径等因素对高填方工后沉降的影响,提出了基于上述因素的工后沉降敏感度系数。结果表明:黄土高填方工后沉降随填土高度的增加呈指数增长;随填土速率、含水率的增加呈线性增加;随填料压实度、强夯深度、桩径、桩长的增加呈线性衰减;随桩间距的增大呈对数增长。其中黄土高填方工后沉降对填料压实度最为敏感。     

过去、现在和今后发展

本文评论了钢筋混凝土和预应力混凝土结构有限元分析的过去、现在和今后发展。过去的历史分为二个阶段:1967至1976和1977至1985。本文首先概述了早在1972年就被识别的复杂因素,所需实验工作和今后研究,以及重大事件和重要出版物。然后评论了现况,讨论了这一研究领域中有关课题存在的问题,这些问题在设计工作广泛采用这一研究领域的成果之前就需要解决。最后,在推荐如何把成果应用到设计工作中去以及提出对新的研究领域的认识上,讨论了今后必需的研究与发展重点。