船舶自动电站微机控制系统设计

提出了船用电站实站实时控制系统，该系统可以自动完成船舶电站发电机组的调频、调载、并车和解列等操作。本装置充分利用了MCS—98单片微机丰富的硬件功能和高效的指令系统，整套装置结构简单、合理且易于扩充新的功能。本装置在实验室中进行了多次试验，工作正常、可靠，达到了预期的设计目标。     

感应熔炼高锰硅的结构和形貌特性

采用场发射扫描电镜(FESEM)和X射线能谱仪(EDXS)对感应熔炼高锰硅(HMS)中的第二相条纹的形貌和成份进行了研究,发现第二相条纹平行贯穿整个高锰硅晶粒,其条纹宽度约30nm,间距在5-30μm内,成份为MnSi.通过高分辨透射电镜(HRTEM)观察到MnSi条纹为短程有序而长程无序的非晶形态.采用选区电子衍射(SAED)确定了高锰硅的晶体结构,结果表明所获得的高锰硅为单一的Mn4Si7相,未观察到高锰硅其它的非公度结构.透射电镜(TEM)结果表明,熔炼的高锰硅经过球磨和热压后产生了大量缺陷和应力畴,与热压之前的熔锭材料相比有明显差异.     

基于期权博弈的跨国并购实证分析——以联想并购IBMPC为例

将实物期权定价方法引入到讨价还价谈判博弈中,分别建立了完全信息和不完全信息跨国并购期权博弈模型,并应用纳什讨价还价定理求出了其中不完全信息博弈的唯一解,以及完全信息博弈的解区间.该模型证明期权估值法具有普遍意义, DCF估值法是跨国并购中的一种特例,最后,通过联想并购IBM PC案例检验了模型的基本结论.     

阳离子乳化沥青筑路的技术效益及路面施工技术

介绍了阳离子乳化沥青的特性、发展过程及其在筑路方面的技术效益，叙述了阳离子乳化沥青路面的施工技术。     

基于视频图像Harris角点检测的车型识别

为了快速准确地进行车型识别,提出一种基于Harris角点检测的识别方法.该方法基于背景减法提取出运动车辆目标,并提取其Harris角点,选取轿车、客车及货车Harris角点作为标准样本,分别计算待识别车辆与3种标准样本Harris角点的Hausdorff距离,认定Hausdorff距离较小的两者具有相同的车型.实验结果表明,该方法准确、有效且实时性较好.     

铁铁基普鲁士蓝钠离子电池正极材料的共沉淀反应控制

铁铁基普鲁士蓝(NaFeHCF)是一种较为理想的钠离子电池(SIBs)正极材料.但是,如何有效控制合成反应参数来提升NaFeHCF电极材料的循环稳定性仍然是当前需要解决的问题.采用简单的共沉淀法,探索了合成过程中配位剂添加与否和反应温度(0～80℃)的变化对NaFeHCF沉淀产物的形貌结构和电化学性能的协同影响.结果 ...     

一种遮挡情况下运动车辆的跟踪算法

遮挡是基于图像对运动目标识别与跟踪时经常遇到的问题,也是动态图像处理较难解决的问题之一.针对这一问题,提出一种基于Kalman滤波和边缘匹配的跟踪算法.该方法通过当前帧目标边缘与实时更新模板的最优匹配来确定目标的位移量,首先采用Kalman滤波预测目标匹配搜索区域,然后在搜索区域利用边缘匹配精确定位目标,从而大大减少了匹配的计算量.实验结果表明,该算法对短时间内被遮挡的运动目标的跟踪和预测效果良好.     

山东邮政技术中心工程基础底板大体积混凝土施工

结合山东邮政技术中心施工实例，针对基础结构的设计特点，介绍了微膨胀混凝土配合比设计、结构自防水技术、UEA无缝设计施工技术、大体积混凝土裂缝控制新技术、底板混凝土温度控制等多项综合性技术。     

钇掺杂有序大孔TiO_2微球的制备与光催化性能研究

采用溶胶-凝胶法、胶体晶体模板法制备了钇掺杂有序多孔TiO2微球,利用FTIR,SEM,XRD,XPS,UV-V is分析对其进行表征,并研究钇掺杂前后材料的光催化性能。结果表明:钇掺杂有序多孔TiO2微球规整致密,但局部有孔洞的塌陷。钇掺杂前后有序多孔TiO2微球的晶型没有改变,仍为锐钛矿型。XPS分析发现钇掺杂有序多孔TiO2微球是可行的,材料中含有钇元素含量约为1.0%。UV-V is分析表明钇掺杂使得TiO2吸收光红移至可见光区,甲基橙降解实验显示掺钇有序多孔TiO2微球的光催化性能好于未掺钇TiO2的光催化性能。     

旧路改造中的沥青路面再生技术

根据国内外沥青路面再生技术的发展及应用情况，介绍了路面再生技术的意义及几种常用再生施工技术，重点阐述了现场热再生技术的施工工艺和特点。