电动汽车横摆力矩拉盖尔函数模型预测控制

针对后轮轮毂电机驱动电动汽车横向稳定性的控制问题,建立了分层控制结构。上层控制器基于拉盖尔函数模型预测控制理论,跟踪理想横摆角速度,同时考虑附加横摆力矩约束,得出附加横摆力矩需求;下层控制器以后轮轮胎利用率为目标函数,考虑轮胎附着约束和执行器约束,通过求解二次规划问题将附加横摆力矩分配到两个后轮。选取前轮转角阶跃输入和双移线2种工况,利用Carsim与Matlab/Simulink进行了联合仿真,仿真结果表明:在高附着路面条件下,所设计的控制方法减小了汽车瞬态响应的反应时间和超调量,提升了汽车瞬态响应的品质;在低附着路面条件下,所设计的控制方法使汽车能跟踪理想横摆角速度,避免汽车转向失稳。     

动态法测金属杨氏模量的理论研究

本文系统地研究了动力学法测量杨氏模量的实验原理,结果表明实验测得的频率是金属棒与换能器组成的系统的固有频率,并得到该频率的基本公式.结果还证实由外推法处理后的频率的确是金属棒的固有频率.     

如何在工科物理教学中讲授物理学应用内容

文章分析了工科物理教学内容改革的方向,介绍了工科物理学教学中引入物理应用内容的途径和方法。     

论匀速运动点电荷电磁场的性质

匀速运动点电荷的电磁场对理解电磁场的基本性质具有非常重要的意义。本文通过级数系统地讨论了该电磁场的特点,得到了很有启发意义的结论,对加深电磁场的理解具有很好的帮助作用。     

商用半挂车队列纵向运动协同控制及仿真

基于滑模控制理论设计了一种适用于商用半挂车队列行驶的协同自适应巡航控制算法,并分别采用相邻两车车间通信和领车与跟随车辆直接通信两种通信方式对商用半挂车队进行纵向运动控制,在MATLAB/simulink和Trucksim软件环境下进行联合仿真及性能对比。仿真结果表明,与相邻两车车间通信方式相比较,采用领车与跟随车辆直接通信的方式可以有效缩短每辆跟踪车辆的响应时间和相应的行车间距,增强车队稳定性和安全性,提高道路通行能力。     

反射率和吸收系数对激光材料作用的影响

光学特性参数在模拟精度上起着关键性作用,决定了激光照射过程中薄膜上能量沉积的量.本文采用三种不同的描述激光和材料相互作用过程中金薄膜光学参数的模型对室温状态下金膜表面的反射率和吸收系数进行了模拟研究,并将结果和实验数据做了对比,结果发现在室温下扩展Drude模型的计算结果能和实验数据吻合良好.论文进而采用此模型模拟了激光照射金薄膜的传热过程,并分析讨论了将光学参数按定值处理和按变量处理时的不同.     

解决计算机内存不足方法探讨

论述了处理大型数据时内存不足的几种主要方法，尽可能空闲基本内存；利用覆盖技术，虚拟存储技术，编译程序、hughe指针等，并且分析了几种方法的使用范围和特点。     

三维复杂槽型铣刀片应力场的有限元分析

为提高铣刀的使用寿命，对波形刃铣刀片的应力场进行了有限元分析。通过铣削力实验，对不同切削参数下的波形刃铣刀片的铣削力进行动态采集，利用UC中的建模模块进行了波形刃铣刀片实体建模，根据切削力实验结果给出了边界条件，在波形刃铣刀片有限元模型上进行载荷加载，利用UG有限元分析模块，获得了波形刃铣刀片切削过程中切入、切出的瞬时应力场云图，显示了切削中铣刀片应力场的变化规律。结果显示：波形刃铣刀片的应力主要分布在主切削刃上，产生磨损，与实际情况完全吻合，为铣刀片优化设计提供了依据。