基于PLC控制的闭式循环柴油机系统实现

柴油机排出的废气被回收到混合箱与纯氧气混合，形成“人造大气”，由此作为柴油机的进气，实现柴油机闭式循环工作．闭式循环柴油机系统中，控制系统基于可编程控制器设计，利用INTOUCH7．0编制的监控界面，实现了系统工作参数实时显示、采集及故障报警．     

项目经理式培养法:学生科技创新能力培养的新途径

基于高校理工科学生科技创新的特点,提出了项目经理式学生科技创新培养方法.项目经理式培养方法就是通过学生担任研究任务的"经理",把学生学习和工作的积极性充分调动起来.主要步骤是:立题及选题→确立研究方案→实施方案→结果评审→成果总结.通过轮机工程专业本科生4年的培养实践表明,该方法可以充分调动学生自主学习的积极性,形成勤于思考的习惯,提高学生分析问题和解决问题的能力,使学生获得知识的同时,创新能力也同步提高.     

船用凸轮-挺柱副摩擦润滑性能研究

随着船舶柴油机功率密度和转速等性能参数的不断提升,配气凸轮-挺柱副面临着更加严苛的工作环境,尤其是界面微观接触区的摩擦学特性,在瞬态载荷冲击、速度冲击、曲率变化及局部粗糙峰接触条件下,界面摩擦及闪温迅速突变,带来磨损和胶合等表面失效问题. 本研究中基于先进三维线接触混合润滑模型,考虑凸轮-挺柱副瞬态突变工况及几何变化、瞬态表面粗糙度影响以及润滑油非牛顿流体作用,采用稳定性好、收敛速度快的准系统数值分析方法开展凸轮-挺柱副摩擦闪温分析,揭示粗糙度参数、工况改变及几何结构对其润滑状态和摩擦闪温特性的影响规律,为船舶柴油机配气凸轮-挺柱副摩擦学优化设计及磨损胶合失效预测提供理论指导.