新型行星锥盘式机械无级变速器传动特性的实验研究

传动效率是无级变速器的一个重要性能指标。在研究了新型结构行星锥盘式机械无级变速器的结构和传动基础上，对影响传动效率的功率损失进行分析。由该变速器的传动性能进行的实验分析，得到了其空载功率损失和传动效率的变化趋势，对其合理使用进行了讨论。     

浅析铁路信号设备的防雷设计

随着我国铁路跨越式发展战略的全面实施,和大批微电子化、智能化信号设备的应用,铁路信号系统对防雷的要求更高了。因此,有必要对铁路信号防雷进行系统设计,利用现代雷电防护理论,采用合理的防护技术,对信号设备进行系统的防雷保护,减少雷电影响,延长设备使用寿命,提高设备可靠性。     

一种低脉动度脉动发生机构的优化设计

基于对心型低脉动度脉动式无级变速器的研究成果,提出一种用于此脉动式无级变速器的采用槽型凸轮连杆组合的脉动发生机构,详细阐述了其基本结构与工作原理,分析了该变速器的性能特征.系统研究了脉动发生机构的目标函数、设计变量和约束条件,建立其优化设计数学模型.利用Matlab的优化工具箱对其进行优化设计,得到了更加紧凑的参数设计,达到了优化设计的目的.     

玻璃钢抽油杆疲劳性能的灰色预测

应用灰色系统理论对玻璃钢抽油杆的疲劳性能进行研究，建立了不同交变应力与对数循环次数之间的生成函数。     

恒功率行星摩擦式机械无级变速机设计与分析

在剖析行星锥盘无级变速机结构的基础上 ,设计摩擦式机械无级变速机 .经过结构分析、设计计算和试验对比 ,结果表明 ,摩擦式机械无级变速机能克服行星无级变速机存在的缺点 ,并基本上实现恒功率变速传动 .     

平面连杆机构的急回特性与极位夹角的关系研究

急回平面连杆机构实现了机构工作行程的慢速进给和空回行程的快速退回，从而提高了生产率。而平面连杆机构的急回特性与其极位夹角θ密切相关，由于极位夹角θ是个锐角，现行的众多教科书中的行程速比系数k平极位夹角θ的关系式在应用上有一定的局限性。在本文给出的k与极位夹角θ的补充公式后解决了这个问题，并通过实例说明了其正确性和可行性。     

对心型低脉动度脉动式无级变速器实验研究及设计改进

在对对心型低脉动度脉动式无级变速器的样机进行性能测试试验分析基础上,得出了在空载和负载时的脉动度与传动效率曲线,分析得出该无级变速器具有调速范围大、脉动度低、效率较高的特点,同时针对设计存在的不足提出了改进方案.     

急回连杆机构的设计研究

急回连杆机构能实现机械工作行程的均速慢进和空回行程的快速退回，因而得到了广泛的应用空间。针对曲柄摇杆机构，利用其在极位时的几何关系，分析了在已知行程速经系数条件下，有不同附加杆长条件时曲柄摇杆机构设计的简便作图和解析法，并分析了急回偏置曲柄滑块机构，为其设计提供了思路。     

封闭式行星锥盘无级变速器的传动性能研究

介绍了封闭式行星锥盘无级变速器的基本结构与传动原理.利用负号差动轮系的特点,将行星锥盘无级变速器与差动轮系封闭组合,列出了几种主要的结构形式,并对其运动、功率分配和功率流流向进行分析,通过效率计算表明该思路的可行性与优越性.     

中心传动磨机用齿轮减速机振动特性研究

建立了中心传动磨机用２×１１００齿轮减速机的振动模型，采用矩阵迭代法，利用计算机获得了其固有频率和振型。