高层建筑桩基础对邻近隧道影响的监测与分析

在高层建筑施工期间,对邻近隧道的变形进行了监测,同时对高层建筑桩基础沉降对邻近隧道可能产生的附加沉降进行了计算分析。计算桩基础对邻近隧道产生的附加沉降要小于隧道沉降的监测值,最远的观测点距离主楼达1倍桩长,可近似认为处在桩基础的影响边缘,如果以该测点为基准点,隧道附加沉降的计算值与实测值就较为接近。这表明了有其它产生附加沉降的因素存在,为此讨论了振陷和地面沉降对隧道产生附加沉降的可能性,地面下沉使长桩基础的实测沉降偏小。     

建筑物沉降缝宽度的确定方法

建筑地基规范中规定,建筑物沉降缝宽度的取值只与建筑物层数有关而与倾斜量无关——事实证明此说不合理.现根据相邻基础共同作用的理论,着重分析沉降缝位置、基础宽度、相邻基础及偏心荷载对沉降缝对倾的影响,建立相邻基础和偏心荷载作用下,不同地基上的刚性基础沉降与倾斜关系,提出通过计算基础沉降,预估相邻建筑的对倾量,进而确定沉降缝宽度的简化方法.最后就2个算例分别用简化方法与其他方法进行比较分析.     

汽车状态感知系统的Android客户端

随着汽车数量的日益增多,为了合理调度车辆、为车辆选择最佳行车路线、对车辆故障提前预警,如何更加方便、可靠地获取汽车的实时状态信息,已成为迫切需要解决的问题。该文针对以上问题设计了运行在Android手机操作系统上的汽车状态感知系统的客户端,通过手机蓝牙对汽车状态数据进行采集,同时获取GPS位置信息,通过3G网络实时的将这些数据上传服务器,实现了状态实时显示、历史旅程查看等功能。该系统可以替代昂贵的车载终端,有效地降低汽车状态感知的成本;通过手机作为通信终端使其具有良好的可扩展性和灵活性,使用3G网络具有高带宽、低延迟、可靠性高等特点。通过实际的运行测试该系统可以实时地获取汽车状态信息,可以使监控中心对车辆的故障进行预警,还可以优化车辆的调度。     

Optimized routing strategy for complex network with multiple priorities

Different loads in the network require distinct Qo S standard, while present routing strategies for complex networks ignored this fact. To solve this problem, we designed a routing strategy RS-MP with multiple priorities by which packets are classified into privileged-packets and common-packets. In RS-MP, privileged-packets route by the Shortest Path Algorithm, and do not need to queue up. Common-packets' routes are determined by a new factor BJmax of the network. The BJmax stands for the largest betweenness centrality. By minimizing BJmax, the throughout capacity of the network can be maximized. The simulation results show that RS-MP can guarantee privileged-packets with the shortest path length and smallest delay, and maximized throughout capacity for common packets in the no-congestion state.     

基于SDN的动态资源分配算法

针对软件定义网络(SDN)能够执行多种并发、 动态网络测量任务的特点, 提出一种自适应的网络测量框架. 该框架能动态调整分配给各测量任务的资源, 从而确保用户层面上对测量精度的要求. 设计并实现了相应的系统原型, 并采用3种不同的网络测量业务对该方法进行验证. 实验结果表明, 该方法在任务测量精度满足率和任务拒绝率上具有更优的性能, 与传统方法相比精确性更高.     

无线传感器网络协议切换管理模型设计与实现

根据无线传感器网络路由协议研究现状,提出一套基于J2ME嵌入式程序设计及XML技术的适用于无线传感器网络路由协议自主切换的管理模型。并给出了该模型的具体设计方案及实现细节。该模型置于传感器网络体系结构应用层,通过引擎类对XML规范的导航功能进行解析,以实现基于用户自定义的路由协议自主切换功能。从而实现了应用层对网络层的跨层管理。仿真结果表明,该模型有效的减少了事件源到汇聚节点的时间,提高了系统总的运行效率。     

高层建筑箱形基础倾斜的综合分析

依据分层地基上相邻刚性基础共同作用的迭代计算方法,提出了一种对箱形基础平均沉降、整体倾斜和地基反力进行综合分析的方法,综合考虑荷载偏心、与邻近基础共同作用、基础埋深以及建筑物荷载重心高度对箱形基础倾斜的影响,并对曾作过细致原位观测的某工程三个相邻箱形基础进行了计算分析,计算结果与已有的实测结果比较吻合．     

序

<正>改革开放的大好形势,促使上海城市建设发生了日新月异的变化.近20年来上海以国内外前所未有的速度,大规模高标准地建成了总长425公里的轨道交通网络,为开发利用地下空间开拓了快速通道。与此同时,上千幢高于百米的超高层建筑及其配套建设的地下建筑如雨后春笋般蓬勃而起,人防工程、地下车库、地     

基于中间应答的分段式扩展环搜索算法

广播是无线多跳网络的基本操作,针对现有广播算法大多存在转发冗余度高、广播开销大的问题,提出一种分段式扩展环搜索算法S-ERS。该算法从数据分组中提取距离信息,在此基础上将广播分解为两个阶段:首先寻找靠近目标的节点;然后以它为源点重启新的扩展环搜索过程。S-ERS算法使搜索限定在目标最可能出现的区域,以减少搜索的盲目性,降低广播开销。理论分析和仿真结果表明,S-ERS算法在多种场景下比传统扩展环算法的开销小,最好情况下能降低约50%。     

高速公路环境下车联网同向协助下载方法研究

本文根据车联网协助下载的研究现状,针对高速公路环境下AP分布稀疏且通信范围有限所导致的用户通过WIFI接入互联网进行内容下载过程中高延迟低吞吐率的问题提出了一套同向车辆协助下载的方法。利用该方法,如果用户未能在AP通信范围内完成下载,AP选择其通信范围内与用户同向行驶的一组车辆携带用户所需数据,通过车速快于用户的车辆在赶超用户过程中完成数据转发。利用这种方法有效的提高用户获取数据的吞吐量,达到了延伸AP通信区的目的。仿真结果表明,使用同向协助下载方法可以使用户获取数据量提高二倍以上。