不同绝缘支柱材料及改善措施对高压直流分压器测量准确度的影响研究

在1×10~(-5)数量级上提高高压直流电阻分压器的测量准确度,对直流高电压的精密测量具有重要意义。为减小高压直流分压器中沿绝缘支柱表面的泄漏电流,研究了不同绝缘支柱材料及改善措施对分压器测量准确度的影响。搭建包含50 kV被测分压器、100 kV标准分压器和同步采集系统的试验平台。在完成高精度数字万用表标定试验后,开展了有机玻璃和聚四氟乙烯材料对分压器测量准确度影响的测量试验。研究了增加内屏蔽电阻和在分压器内部充氮气对分压器测量准确度的改善效果。得出的结论对设计0.005级及以上准确度等级的高压直流电阻分压器具有一定的借鉴作用。     

配网用电压互感器带电更换技术

针对目前配网供电可靠性差、配网电压互感器停电检修困难、无法进行带电更换的问题,首先在MATLABH/Simulink平台下建立了考虑非线性电感和非线性电阻的饱和电压互感器模型。对电压互感器带电接入电磁暂态过程进行仿真的基础上,提出串联阻尼电阻减小电磁暂态过程中励磁涌流的方法。根据仿真优化结果,对配网用电压互感器带电更换装置进行结构设计,并在现场运行条件下实现电压互感器的带电更换。     

城市灾害中城市防灾减灾的思考

本文基于笔者多年从事城市规划的相关工作经验,以城市灾害中城市防灾减灾为研究对象,研究探讨了城市灾害的类型,城市防灾空间规划的内容。论文首先详细分析了城市灾害的各种类型,对城市可能遭受的灾害进行了详尽的剖析。在此基础上,笔者提出了城市空间层次上的防灾战灾规划思路,具体对广场和街道的防灾减灾进行了分析。全文是笔者长期工作基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值。     

美国密歇根大学研究生课程体系初探给我们的启示

本文分析并研究了美国密歇根大学瑞克汉姆研究生院的课程体系及课程设置管理等方面的基本原则和具体规定,通过与国内高校相关内容的比较研究,指出其目前在课程体系及课程设置管理等方面所存在的普遍问题,针对问题提出值得思考的几点启示。     

先导发展模型法特高压输电线路雷电绕击分析

随着电压等级的升高,由雷电绕击而引起的线路跳闸事故所占比例越来越大。为准确评价线路的绕击耐雷性能,考虑先导发展随机性,建立了输电线路雷屏蔽性能的雷击仿真模型。模型仿真结果算得的对地击距与IEEE推荐的击距公式一致,绕击概率与雷击模拟实验结果相符,证实了模型的可信性。应用该仿真模型对特高压输电线路绕击屏蔽性能进行了评估。     

小型EMC宽带喇叭天线设计

混波室(Reverberation Chamber)作为一种新型的电磁兼容的测量设备,由于其自身的优越性,受到越来越多的关注.应用于混频室内的天线对频带宽度的要求比较高,需要天线能覆盖很宽的频带.本文提出一种工作频率为2GHz-10GHz的宽带加脊喇叭天线的设计方法,利用Ansoft HFSS 9软件进行建模仿真,从简化设计以及降低加工难度的角度出发,将喇叭天线的物理尺寸尽可能的减小以方便在空间有限的混波室内使用.将仿真结果与现有喇叭天线实测结果相比较,结果表明,该天线在所设计频带内匹配良好!物理尺寸仅为现有商用喇叭天线的2/3左右.     

国际高质量科技论文引言逻辑模型研究

引言是英文科技论文写作的难点,如何写好英文科技论文的引言对科研人员十分重要。通过选择科普论文1篇、影响因子IF 2～13之间的期刊原创论文7篇,构建引言模型,并对这8个样本进行了分析,对国际知名科技期刊论文引言的逻辑特征进行了研究。     

基于网络化的教务管理系统软件的开发实践

随着计算机和网络技术的普及,传统的教务管理方式正在向无纸化、网络化转变,以铁岭师范高等专科学校为例,介绍教务管理软件开发的背景、意义、功能与技术.     

加强汽车综合性能检测工作 完善辖区行业管理职能

道路运输车辆，是运输生产的工具。运输车辆的好坏，直接影响汽车的安全性、可靠性和服务质量。在建立和完善道路运输市场的过程中，只有切实建立车辆技术管理体系，落实加强汽车综合性能检测，才能保持运输车辆技术状况良好，保证运输安全，稳步提高运输效益和服务质量。一、建立汽车综合性能检测机构是运输行业发展的需要黑河市运输管理处，在省运输管理局、省技术监督局等有关部门的领导和支持下，于１９９６年６月在黑河市大修厂建立了黑河市第一个汽车综合性能检测站（Ｂ级站）１、汽车综合性能检测站的建立，改变了过去用眼看、耳听、…     

高速铁路轮轨滚动噪声的分形描述及分形维估计

提出基于分形分析的轮轨滚动噪声研究方法,研究了不同尺度下轮轨滚动噪声增量的统计特性,证明轮轨滚动噪声具有分形特性,可由分形布朗运动描述。在此基础上,利用分形布朗运动的小波系数方差与分形维的幂律关系估计了轮轨滚动噪声的分形维,并估计了以裂纹扩展为代表的钢轨伤损声发射信号的分形维,对比研究发现:轮轨滚动噪声分形维本身具有随机性,不同车速下的轮轨滚动噪声分形维估计以1.5666为均值随机分布在小于2的小区间内;分形维是轮轨滚动噪声的固有特征,与车速无关,不同车速的轮轨滚动噪声可由统一的分形布朗运动模型描述;裂纹扩展信号与轮轨滚动噪声不同,其分形维估计大于2,不满足分形布朗运动模型的要求,但分形维可作为二者的区别特征。研究提取了轮轨滚动噪声的分形维作为固有特征,为高速轮轨滚动噪声描述及轮轨伤损检测提供了有效的分析方法。