Enhanced spin–orbit torque efficiency in Pt100−xNix alloy based magnetic bilayer

The binary alloy/ferromagnetic metal heterostructure has drawn extensive attention in the research field of spin–orbittorque(SOT)due to the potential enhancement of SOT efficiency via composition engineering.In this work,the magneticproperties and SOT efficiency in the Pt100?xNix/Ni78Fe22 bilayers were investigated via the spin-torque ferromagneticresonance(ST-FMR)technique.The effective magnetic anisotropy field and effective damping constant extracted by analyzing the ST-FMR spectra show a weak dependence on the Ni concentration.The effective spin-mixing conductanceof 8.40×10¹⁴??1·m?2and the interfacial spin transparency Tin of 0.59 were obtained for the sample of Pt70Ni30/NiFebilayer.More interestingly,the SOT efficiency that is carefully extracted from the angular dependence of ST-FMR spectrashows a nonmonotonic dependence on the Ni concentration,which reaches the maximum at x=18.The enhancement ofthe SOT efficiency by alloying the Ni with Pt shows potential in lowering the critical switching current.Moreover,alloyingrelatively cheaper Ni with Pt may promote to reduce the cost of SOT devices.     

基于B／S在线考试系统的探索

采用B／S完美模式开发的在线考试系统,采用开放式、动态数据架构的考试系统     

四气门发动机可变涡流稀薄燃烧特性研究

本文研究了可变涡流对四气门发动机稀薄燃烧特性的影响情况。在稀薄燃烧情况下,发动机负荷大小对CO和HC排放的影响不大,对NOx排放的影响主要表现在对13～17空燃比范围内NOx排放的影响,负荷越大,NOx排放越大;对空燃比小于13或大于17以后的NOx排放影响较小。阀片位置对发动机排放特性的影响较小,对发动机的燃油经济性存在一定影响,这是因为不同阀片位置的进气涡流比不同所致,同时也表明较强的涡流运动对燃油经济性更有利。涡流运动在不同转速条件下对发动机燃油经济性的影响情况不同,它更有利于改善低速条件下的燃油经济性。     

控制稀燃汽油机NOx排放实验

对一台 1. 342L稀燃汽油机的NOx排放进行研究.机内净化和排气后处理并行,一方面采用稀燃、快燃(滚流)和推迟点火的可控燃烧新方案来降低NOx的机内排放;另一方面采用原位合成的分子筛稀燃催化器Cu ZSM5对NOx排放进行后处理.在稀燃发动机典型工况下,燃油经济性较原机改善 14. 800时,NOx的排放最低可以达到 133×10-6.排气温度处于 220~450℃之间时,NOx的排放均处于 250×10-6以下.     

点燃式发动机火花塞离子电流的数学模型

针对火花塞离子电流的应用问题,基于点燃式发动机在燃烧过程中特定时城内燃气呈等离子体状态的认识,分析研究了发动机燃烧室内燃气离子化的过程；综合运用化学动力学、热力学和等离子体物理学的有关理论和定律,推导出点燃式发动机火花塞离子电流的数学模型．模拟结果表明：离子电流信号强度与火花塞中心电极截面以及火花塞间隙间外加偏置电压成正比,与火花塞间隙成反比；离子电流还受燃气等离子体中带电粒子迁移率和带电粒子浓度的影响,且直接正比于这两个参量；离子电流在特定时城内的变化呈现双峰值状态,这是由于在燃气离子化进程中,带电粒子浓度将呈现两个高峰期．     

用吸附还原与三元催化器组合降低富氧汽油机NOx的排放

采用稀燃技术虽可大幅改善汽油机的燃油经济性和排放性，却因稀燃的富氧燃烧使NOx降低较少．为此，采用吸附还原催化转化器与三元催化转化器的不同组合方案，对一台电控燃油喷射16气门稀燃汽油机进行了降低富氧条件下NOx排放的试验研究．试验结果表明：三元催化转化器位于吸附还原催化转化器之前的布置方案具有最好的降低稀燃汽油机NOx排放的效果．在该试验条件下，NOx催化转化率最高可达到97．3％。     

基于二维材料的自旋-轨道矩研究进展

在具有自旋-轨道耦合效应的材料中,电荷流能够诱导产生垂直于电流方向的纯自旋流,当其注入近邻的磁性层时,会对其磁矩产生自旋-轨道矩.自旋-轨道矩能够快速、高效地翻转磁矩,为开发高性能的自旋电子器件提供了一种极佳的磁矩操控方式.二维材料由于具有很多的优点,如种类丰富、具有多样化的晶体结构和对称性、能够克服晶格失配形成高质量...     

Magnetic two-dimensional van der Waals materials forspintronic devices

Magnetic two-dimensional (2D) van der Waals (vdWs) materials and their heterostructures attract increasing attention in the spintronics community due to their various degrees of freedom such as spin, charge, and energy valley, which may stimulate potential applications in the field of low-power and high-speed spintronic devices in the future. This review begins with introducing the long-range magnetic order in 2D vdWs materials and the recent progress of tunning their properties by electrostatic doping and stress. Next, the proximity-effect, current-induced magnetization switching, and the related spintronic devices (such as magnetic tunnel junctions and spin valves) based on magnetic 2D vdWs materials are presented. Finally, the development trend of magnetic 2D vdWs materials is discussed. This review provides comprehensive understandings for the development of novel spintronic applications based on magnetic 2D vdWs materials.     

泛在信息环境下高校信息检索课教学研究

本文简要介绍了泛在信息环境的定义及特征,阐述了泛在信息环境下,信息检索课的现状及存在的问题,提出了信息检索课改革的目标和方向。     

四气门发动机可变进气结构的斜轴涡流特性

为了研究滑动式可变进气结构对缸内斜轴涡流特性的影响．利用稳流气道试验台对这种可变进气结构的涡流和滚流进行了实验，采用特定方法计算了可变进气结构的缸内斜轴涡流特性．研究表明，在这种可变进气结构作用下，缸内气体运动不再是单纯的涡流运动或滚流运动，而是斜轴涡流运动；并在一定进气门及进气道出口结构前提下，存在一个临界的气门升程；在临界气门升程以后，缸内开始形成较为稳定的斜轴涡流运动；这种可变进气结构可有效地调节斜轴涡流运动的组成．除具有纯滚流特点的S1阀片位置外，缸内气体斜轴涡流运动强度与单边气道截面被遮住的面积成正比．