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二冲程汽油机的点火提前角是一个十分重要的控制参数,为了提高发动机的性能,需要开发一种能随转速和负荷变化的数字式点火系统。本文的研究工作中,开发了一种随二冲程汽油机转速和负荷调整点火提前角的数字式CDI点火系统。在点火控制系统中,输入信号包括发动机转速信号、节气门开度信号、蓄电池电压、进气温度信号和发动机温度信号。发动机转速信号同时也作为点火基准信号。点火控制系统软件设计是采用开环控制和并行控制方法。
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给出了Newton积分代数精确度的理论证明,对Gauss积分给出了一个较简单的新证明。
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