UAT数据链上行报文时隙实时动态分配算法研究

基于UAT数据链上行TIS-B报文和FIS-B报文时如何合理的利用时间资源,制定地面上行数据的时隙策略,避免出现报文重叠和交织的问题,提出了时隙实时动态分配的算法。重点讨论了算法中时间段划分、配置报文发射窗口、窗口轮循变换和配置报文窗口偏移,对算法进行了结果的计算和实际工程中的应用分析,表明该方法完全满足实际工程中的应用要求,并提高了系统的实时性和动态性。     

二次雷达与ADS-B监视中的STCA虚警分析

现有的空管自动化系统一般能够接入和处理二次雷达和ADS-B格式数据.由于飞行员操作失误、ADS-B目标有效性配置以及自动化系统的目标融合程序设计的原因,有可能在同一目标的融合中误产生不存在的短期冲突告警(STCA,short term conflict alert),本文提出消除该类虚警有三种方法:①减少ADS-B二次代码的有效周期,错误数据即使被触发,也将很快失效;②自动化系统MSDP使用ADS-B数据的二次代码项必须有效,该项失效后被清除;③优化STCA告警处理方式,在目标融合处理中除二次代码外增加空间位置、航迹等多参数相关判断.通过实际工程中的应用分析,表明本方法完全满足实际工程中的应用要求,并提高了系统的准确性.     

机场导航设备危机管理风险及对策探讨

随着民航设备不断更新,越来越多的的先进导航设备应用到空管保障中,航行管制人员对先进设备的依赖度越来越高,一旦出现故障,对飞行安全带来的危害和产生的各种影响无法估量,文中以四川绵阳南郊机场为例,简述了导航设备存在的危机风险、管理目标和实施要点,提出了降低危机风险的五种对策:分类建立故障统计数据库提高故障预防能力;制定导航设备故障预防措施;完善导航设备的日常检查维护内容;强化导航设备的使用培训;技术改进消除监控盲区.通过实际工作中的应用,提高了绵阳机场导航保障中危机管理的综合能力,降低了导航设备故障对飞行安全影响风险.     

基于模糊逻辑的风廓线雷达目标检测技术

作为风廓线雷达探测目标的大气湍流信号,极易受地杂波、海杂波、降水、无线电信号、飞机、鸟、昆虫等一系列外界环境和信号的干扰,从而形成一种具有多峰特征的功率谱数据。为了有效抑制和去除杂波,提高风廓线雷达输出的数据质量,必须从功率谱数据中将大气湍流目标检测出来。通过分析大气湍流在风廓线雷达回波功率谱中体现出的特征,将其作为风廓线雷达目标检测的准则。文中提出了一种基于模糊逻辑的风廓线雷达目标检测方法,并进行了实际数据的处理和分析,验证了该方法的可行性和有效性。     

绵阳南郊机场导航设备投产校飞方案探究

通信导航监视设备的稳定运行,是航空器与地面基站保持通信畅通的有力保障,飞行校验是通信导航监视设备投入运行前必不可少的程序。以绵阳南郊机场导航设备投产校验为依据,对民航通导设备的投产校飞方案进行分析探讨,进一步提升航班运行和飞行训练的安全系数。