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熵是物理化学的基本状态参量,在统计力学和热力学中处于核心位置.按照玻尔兹曼的微观解释,熵可以由孤立系统微观状态的数目(W)给出,即S=kBlnW,这里kB为玻尔兹曼常数[1,2].根据此公式,微观状态数越多,系统越混乱,熵越大,所以熵常被视作体系无序程度的度量.但熵增仅对应体系微观状态数的增加,与可观测的结构有序程度无关[3~5].在一些典型的软物质体系中,结构越有序熵反而越大,如胶体硬球在随机密堆积点的有序结晶[6]及描述各向异性棒状分子从各向同性相到向列相转变的Onsager原理[7]. 相似文献
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可逆加成一断裂链转移(RAFT)聚合作为一种新型活性自由基聚合方法,由于其具有单体适用面广、聚合条件温和、不受聚合方法的限制等优点,已经成为聚合物分子设计的有效手段之一.点击化学(Click chaemistry)是近几年发展起来的一种快速合成的新方法,是指选用易得原料,通过可靠、高效而又具有选择性的化学反应来实现碳杂... 相似文献
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飞机地面电源为飞机维护提供三相115V/400Hz中频电能,但由于现场保障距离远、负载功率大,线缆压降损失严重,导致飞机接口处电能质量超出国军标相关要求,需要进行实时电压补偿。传统的动态电压补偿器(Dynamic Voltage Restorer, DVR)利用双向晶闸管分组投切补偿变压器,但晶闸管开通与关断时间长,在中频条件下存在不可靠关断风险,且其通态损耗较大、发热问题严峻。针对上述问题,提出一种基于双向MOSFET的补偿变压器投切电路,每个补偿变压器副边串入供电线路,原边通过双向MOSFET开关连接于相线LN之间,并将另一组双向MOSFET开关连接补偿变压器原边。进一步提出了基于电流检测的补偿变压器平滑投切控制方法,根据漏感及激磁电感的续流通路,将投切电路分为四个工作模态,通过检测和分析各双向开关电流方向及大小,建立各MOSFET的控制逻辑。最后搭建2kW实验样机,验证了所提投切电路及控制方法的有效性。 相似文献
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三相整流器作为飞机地面电源的前级为后级电力变换提供稳定的直流母线。飞机地面电源的容量可达100~200kVA,传统的二极管整流方案效率低、损耗大、发热量高、散热问题严峻。针对上述问题提出了一种基于电流检测的大功率同步整流控制方案,其中主电路采用多个功率MOSFET并联取代传统的整流二极管。通过分析整流电路各开关器件的通断状态与输入电流的关系,明确各开关器件的动作规律;进一步检测输入三相电流的大小与方向,提出功率MOSFET的同步整流驱动控制方案。然后考虑实际工程应用因素,设计电流回差方案以产生各功率MOSFET的驱动信号,并考虑霍尔器件、采样电路与控制电路的延迟对回差的各阈值进行修正。最后通过Simulink仿真及工程样机实验平台进行验证,结果显示本文所提方案可有效实现MOSFET的同步整流功能,提高了整流电路的效率,降低了系统的热损耗。 相似文献
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线性无量纲化方法的对比及反向指标的正向化方法都是综合评价的重要研究内容。从指标差异信息的角度,以TOPSIS、基于街区距离的TOPSIS和线性加权综合法为例,基于理论推导和实证分析对比了常用的线性无量纲化方法,并提出了两种反向指标正向化方法。研究发现,对于线性加权综合法和TOPSIS,不同线性无量纲化方法下同一指标归一化极差的不同是导致排序结果存在差异的关键因素;本文提出的反向指标正向化方法,不仅可以保证正向化前后TOPSIS、基于街区距离的TOPSIS的评价值不变,也可以实现反向指标正向化后线性加权综合法与基于街区距离的TOPSIS在排序目的上的等效性。最后,本文提出了线性无量纲化方法和反向指标正向化方法的应用建议。 相似文献