钐对不同氧空位SnO2气敏性能的影响

用Ｓｍ对不同氧空位浓度的ＳｎＯ２－ｘ气敏材料进行掺杂化学改性,并进行ＸＲＤ,ＸＰＳ,ＳＥＭ分析和比表面积测定,考察改性后的气敏材料对Ｃ６Ｈ６,Ｃ６Ｈ１２,Ｃ２Ｈ５ＯＨ,ＣＯ,Ｈ２等的气敏性能。     

基于K841L IGBT驱动电路的应用研究

本文针对EXB841经典IGBT驱动电路存在的不足:过流保护阈值过高、存在虚假过流、负偏压不足,过流无保护自锁及无报警电路。因此,提出一款新型的IGBT模块驱动器TX-K841L,它延迟时间小,工作频率高,驱动能力强,可直接代换EXB841。通过实验测试其在逐波过流和连续过流时(实行软关断,PWM信号封锁)的情况,进一步验证了此驱动器的控制器端可靠而且稳定。而且它还可根据用户需要设定IGBT的短路阈值电压、保护盲区时间、软关断斜率,以及提供了故障反馈保护的接口,使产品的适用性得到极大提高,已经在逆变器、不间断电源、电焊机、伺服系统、轨道交通等领域获得了广泛的应用。     

交流电气化铁路牵引网电压跌落补偿技术的研究

电能在生产、变换、传输和分配的过程中,电力网都要产生功率损失,从而消耗一定的电能。供电部门在对企业实施现代化管理时,对网损的管理必然是主体内容,其目的是逐步降损,提高电力网运行质量。本文主要从电力网的网损构成与降损途径两方面进行详细的分析,为电网管理部门做好降损节能工作打下基础。     

CRH380B型动车组过分相时辅助变流器的原理研究

论文通过对CRH380B型高速动车组过分相区过程的理论进行分析,得出了由于牵引变流器中问直流环节电源变化对CRH380B型动车组辅助供电系统的不利影响,主要表现在电压的大范围波动。为防止电压大范围波动不影响辅助系统的供电质量,保证辅助变流器交流输出电压频率的稳定,应用Matlab7.0/Simulink进行了系统的建模与仿真分析,仿真结果表明所设计的双闭环控制策略能快速、准确地调整辅助供电系统的电压波动,确保列车过分相时辅助供电系统输出电压幅值、频率恒定。     

SVC在电气化铁路谐波抑制的研究与应用

摘要：现在的电气化铁路己经成为电力系统中最严重的谐波污染源之一,已在我国以及世界范围内造成过多次较严重的事故一电气化铁路的电力机车牵引负荷,是波动性很大的大功率单相负荷,具有不对称性、非线性、波动性和功率大的特点．会产生大量高次谐波和基波负序电流。电力机车中的整流装置和变压器二次侧都是电气化铁路的主要谐波源。针对以上现状．本文介绍了SVC的基本结构与原理：以HXD3作为负载,分析谐波产生的原理,通过静止无功补偿装置SVC进行无功补偿和谐波治理：最后运用了仿真软件MATLAB SIMULINK进行仿真,验证了治理方案和理性。     

基于DShow的多路视频实时采集处理系统

传统的多路视频采集系统需采用专用的视频采集卡,采用专用的采集设备,由于其价格昂贵,且多由接口方式提供数据,后期合成处理的速度相对较慢,因此提出了基于DShow的多路视频实时采集合成处理系统,该系统使用普通的USB摄像头,配合微软的DShow,能够实时采集处理视频,能有效地用于监控,视频数据处理等地方。     

SS4G型电力机车在直供式牵引供电系统中的谐波分析与测试

本文以SS4G型电力机车为例,建立SS4G型电力机车在直供式牵引供电系统中的数学模型;并对电力机车牵引工况主电路采用的不等分四段桥式整流电路进行分析;然后对可能产生谐波最多的SS4G型电力机车在第一段整流桥工作在牵引状态时进行了仿真分析,得出机车在此状态下的谐波电流分布特性;最后利用电能质量测试仪器U902对第一段整流桥工作在牵引状态时的谐波电流进行了现场测试,测试数据表明与仿真结果基本吻合,证明了论文的分析和仿真结果正确合理。