三相光伏并网发电系统主电路设计

对比分析单级型和多级型光伏并网逆变系统的优缺点,以及光伏阵列可扩展性,确定了双级型并网逆变器拓扑结构,电压源电流控制方式,带工频变压器隔离的拓扑方式,对BOOST电路、逆变器、LCL滤波器等主要元件进行设计,为主电路设计提供了理论依据。仿真验证了LCL滤波器设计的合理性。     

C波段大功率单刀四掷收发开关的设计

采用电磁场分析方法,研究在大功率工作条件下台面结构PIN二极管管芯的工作模式,提取相应的S参数,以优化并联式开关电路的阻抗匹配网络,分析开关导通和关断时的电性能,以及大信号下的功率损耗,研制出了C波段大功率单刀四掷开关。在5.1~5.7GHz频带内,测得开关小信号插损小于0.67dB、驻波比小于1.2、隔离度优于55dB、开通时间优于380ns、关断时间优于230ns;大信号插损小于1.1dB、检波延迟时间优于118ns,设计指标满足了工程应用的要求。     

基于物联网技术的仓储管理系统

仓储机构为将有限的仓储资源实行最高效的综合配置,会通过一定的方法、策略实施仓储管理.仓储管理的过程,则有效结合仓储服务涉及的计划、组织、管控和协调各个环节,其中每个环节都需要大量、高强且精准化的工作,所以企业迫切需求能够机械、自动化识别产品的技术,以减少企业职员的工作量、提升生产效率并降低劳动力成本.RFID电子标签技术成功自动识别产品信息,成为仓储管理的核心技术.另外,物联网又在高效管理的基础上,实现产品信息的共享和互通,使其构建完整的仓储管理系统.本文探讨从仓储管理实际需求角度出发的,基于物联网技术的仓储管理系统的构建,并对系统的成熟化搭建提出建议.     

宽带限幅低噪声放大器设计

设计并制作了一款L-S波段宽带限幅低噪声放大器。测试结果表明,该放大器在1~3GHz工作频带内最大噪声系数NF≤1.4dB,增益≥29dB,带内增益平坦度≤±0.6dB,输入输出驻波比≤1.5,在大功率占空比为10%、脉冲功率100W下正常工作。经过验证该放大器工作性能良好可靠。     

互联网背景下室内VR智能创新设计

在我国社会现代化发展程度不断提高以及社会经济发展实力不断增强的背景下,人们对物质基础的需求得到了有效满足,对室内设计提出了更高、更严格的要求。室内设计不仅拥有众多学科,而且是一种具有较高复合性特点的艺术方式,我国室内设计在以VR技术为代表的数字技术推动下朝着更高水平的方向发展。文章针对互联网背景下室内VR智能创新设计展开详细分析,为我国室内设计整体水平的进一步提升奠定坚实基础。     

有源功率因数校正的控制策略及仿真研究

针对开关电源模拟控制存在的不足,对开关电源数字控制技术进行了前瞻性研究。讨论了实现功率因数校正的各种拓扑结构的特点和应用范围,并结合实际情况选用基于Boost电路的功率因数校正变换器,为实现数字控制对传统模拟控制的主电路拓扑结构进行了改进,对其工作原理和工作模态进行了详细分析。根据设计参数,利用Matlab对此模块进行了仿真,通过输入电压和输入电流波形的对比,表明功率因数得到提高,验证了上述研究成果的正确性和优越性。     

压电信号采集中放大电路前置级的设计

压电传感器输出的压电信号较弱,输出阻抗高且叠加有共模干扰;现有的几种利用仪用放大器的压电信号前置放大电路解决方案有一些不足。在理论分析的基础上,对压电信号前置放大电路做了重要改进,提出了具有共模电压并联负反馈电路的压电信号放大电路前置级方案。实验显示,该方案能有效抑制共模干扰、提高电路的信噪比。     

TFT-LCD显示器显示质量评测

综述了1999年进行的38 cm TFT-LCD显示器显示质量横向评测工作,主要内容包括显示性能测试和主观评测,以及评测结果分析.     

新型故障限流器的仿真及其分析

提出了一种基于ETO控制的新型故障限流器（Fauh Current Limiter,简称FCL）。应用电力电子技术中的PwM（Pulse Width Modulation）控帝l技术对ETO发射极脉冲进行控制,通过改变占空比对FCL的阻抗进行调节,实现了可灵活控制的串联补偿和限流功能。在MATLAB／Simulink电气仿真环境下,对提出的FCL在配电馈线上进行了仿真。实验结果证明了发生故障短路期间新型FCL能在配电馈线上发挥限流作用,且可以通过改变占空比实现不同的限流效果,且FCL在配电馈线上的安装位置（相对于负载）对限流效果不会产生影响。     

振动加速度检测中传感器连接状态的自动识别

在振动加速度检测中,如果系统不能对传感器连接状态加以自动区分,将正常连接状态下的数据和异常连接状态下的数据全部存入数据库,则必然会给数据库增加不必要的负担,造成数据污染;另外,为了传感器检修的便利,也有必要自动识别传感器的连接状态。对振动加速度检测中传感器四种连接状态的自动识别方法进行了研究：定义了表征不同传感器连接状态的加速度信号数字特征,结合基于LDA的特征降维和最近邻分类器来实现自动识别。实验显示,提出的振动加速度传感器四种连接状态的自动识别方法是有效的。