三相115/200V400Hz交流直线供电系统设计与仿真

本文介绍了三相115/200V400Hz交流直线供电系统的整流部分和逆变部分,设计了系统的电路,仿真了直线供电系统,得出系统设计合理的结论.     

基于电流滞环控制技术的航空地面发电机励磁系统研究

本文针对现行航空地面发电机励磁调压系统存在的动态性能、稳定性较差的问题,提出把电流滞环控制技术引入发电机励磁调压系统的方法,通过理论分析与仿真验证,证明了该方案的可行性和正确性.     

一种充电设备整流电路新型控制策略的研究

在此将三相PWM整流电路应用于充电设备主电路,以达到充电设备输出长期稳定、可靠性好、输出纹波小、传递效率高的要求。在整流器控制策略上采用基于电压定向的的矢量控制,对电压定向原则进行了分析,并推导了dq轴电流解耦方式。仿真结果表明采用该方案整流器能快速跟踪给定,具有直接电流控制的动态响应快、稳态性能好的特点。由于采用了网侧电流闭环控制也使网侧电流变化对系统参数不敏感,从而增强了电流控制系统的鲁棒性。     

航空地面电源发电机励磁系统仿真设计与实现

为改善一般模糊控制器自适应能力差的特点,针对汽车主动悬架系统设计了可以自适应调节的模糊控制器, 利用新型的改进遗传算法优化不同状态下误差与误差变化率的修正因子,从而找到最优的模糊规则。利用Matlab/Simulink对主动悬架系统进行了仿真,结果表明该控制器相较于一般模糊控制器可以有效地改善汽车悬架在不同行驶状态下的稳定性和平顺性,通过优化过后的控制系统有较强的的鲁棒性和较好的适应性。     

同步整流在隔离升压变换器中的应用

针对传统的DC／DC变化电路存在的问题,应用同步整流技术,提出了一种改进型隔离升压电路。通过对集成控制、滞环控制和脉宽控制三种控制电路的分析对比,最终选择脉宽调制做为其控制电路。根据DC／DC电源系统的性能指标设计了主电路参数,使用Saber软件对单模块系统的动态响应速度进行了仿真分析,仿真结果表明,改进型隔离升压电路完全可以满足航空静止变流器的特定要求,验证了理论分析的合理性和正确性,为航空静止变流器在航空地面电源上的进一步应用奠定了基础。     

航空地面电源数据记录仪设计

为监控航空地面电源的运行状态,评估装备的性能,设计了数据记录仪。重点阐述了系统的结构、工作原理及其软硬件设计。数据记录仪由数据采集系统和数据分析系统组成,数据采集系统随航空地面电源工作而启动,自动采集、处理并存储装备运行中的特征参数,整个过程由控制软件控制。将数据传输到上位机后,其分析软件复现采集的数据,与装备技术参数对比,以对其进行性能评估。通过实际应用表明,该记录仪性能稳定可靠,完全能够满足检测要求。     

基于偏最小二乘回归的装备备件消耗预测

考虑了装备使用时间、行驶里程和配备时间等影响备件消耗的多种因素,依据装备备件的消耗特点,在分析偏最小二乘回归方法原理的基础上,运用方法对小样本数据条件下装备备件的消耗数量进行预测.应用示例表明,偏最小二乘回归方法比传统多元回归分析法、逐步多元回归分析法和删除多元回归分析法具有更高的预测精度.     

基于DSP芯片SPWM控制的双Buck组合式三相逆变电路的研究

文中以大功率逆变电源为出发点，以组合式三相双降压半桥逆变电路为研究对象，提出了双极性三角波加中频正弦波的正弦脉宽调制控制技术，介绍了利用数字处理器TMS320LF2407实现SPWM的具体方法。试验结果证明，该方案实用可行，试验波形良好，谐波畸变THD〈1%。     

应用有限状态机在数字系统中实现逻辑控制

有限状态机FSM及其设计技术是数字系统设计中的重要组成部分，是实现高效率高可靠性逻辑控制的重要途径。本文介绍了有限状态机的控制原理，并通过设计实例得出结论。     

航空充电机整流与控制电路优化设计

通过对航空充电机整流与控制电路存在问题的分析，给出了优化的整流与控制电路，改善了航空充电机的技术性能，并提高了保障能力。