数字角位移传感器在航空发动机系统中的应用研究

根据某型发动机角位移传感器的工作原理,设计了一种数字角位移传感器,分析了其静态和动态特性。该传感器以角位移传感器和CMOS低频锁相环电路为核心,用于航空发动机控制系统中角位移测量。实验表明,该传感器相位移动小,干扰噪声抑制能力强,响应速度较快;测量精度可达±0.01°,可以及时有效地对角位移进行跟踪测量。     

某型航空发动机自整角机非线性校正技术

为克服非线性误差,提高航空发动机上传感器系统的测量精度,采用基于函数链神经网络的非线性校正技术,弥补了传统方法计算量大、精度不高的不足,减小了非线性误差.仿真结果表明此方法速度快,计算精度高,绝对误差不超过0.07o,完全满足测量要求,已在发动机地面试验系统中得到应用,该方法可应用于航空发动机全权限数字式电子控制(FADEC)系统中.     

微波遥感的现状和动向

微波遥感(MRS),由于它的垒天侯性和穿透天然植被,人工伪装及地表层的能力,受到各国普遍重视,发展很快。“海洋卫星”(SeaSat)和“航天飞机”(Shuttll)的发射成功,标志着MRS应用进入一个新阶段。本文介绍MRS的特点和主要应用领域;评述MRS技术的现状、发展趋势和近朝内可能达到的水平;对国内MRS的研究情况也作了介绍。     

SQP方法在航空发动机加速寻优控制中的应用

介绍了利用线性加权和法构造评价函数和序列二次规划法(SQP)解多目标最优化问题的算法,解决了某型发动机的加速过程性能寻优控制问题.仿真计算表明通过性能寻优控制可以使发动机具有良好的加速性.应用序列二次规划法进行加速寻优控制,具有良好的沿约束边界搜索的能力,可以充分发掘发动机的性能潜力.序列二次规划法适合用于发动机的加速性能寻优控制.