基于FPGA的抗辐照加固波控单元设计

针对静态随机存取存储器(SRAM)型现场可编程门阵列(FPGA)在星载波控单元应用中存在单粒子翻转效应的问题,提出一种基于自主刷新控制电路的抗辐照加固星载波控单元设计方案。该方案构建了以国产芯片BSV2CQRH为主的控制电路,对FPGA控制器XQR2V3000内部配置位定时刷新,采用低电压差分信号(LVDS)通信方式控制抗辐照LVDS接口芯片,完成与前级波控管理平台波控码的收发,同时控制晶体管–晶体管逻辑门(TTL)驱动器以同步串行方式完成10路移相器内部波控码的更新。测试结果表明,3.125 MHz串行时钟频率下布相时间小于50 μs,采样脉冲下降沿均位于数据码元的1/2长度处,数据保持时间满足采样要求,实现了设计目标。     

Enhancement network: confining deep convolutional features based on hand-crafted rules

Despite convolutional neural network ( CNN) is mature in many domains, the understanding of the directions where the parameters of the CNNs are learned towards, falls behind, and researches on the functions that the convolutional networks (ConvNets) learns are difficult to be explored. A method is proposed to guide ConvNets to learn towards the expected direction. First, for the sake of facilitating network converging, a novel feature enhancement framework, namely enhancement network (EN), is devised to learn parameters according to certain rules. Second, two types of hand-crafted rules, namely feature-sharpening (FS) and feature-amplifying (FA) are proposed to enable effective ENs, meanwhile are embedded into the CNN for the end-to-end learning. Specifically, the former is a tool sharpening convolutional features and the latter is the one amplifying convolutional features linearly. Both tools aim at the same spot achieving a stronger inductive bias and more straightforward loss functions. Finally, the experiments are conducted on the mixed National Institute of Standards and Technology (MNIST) and cooperative institute for Alaska research 10 (CIFAR10) dataset. Experimental results demonstrate that ENs make a faster convergence by formulating hand-crafted rules.     

基于SP37和MAX1473的胎压监测系统设计

介绍了胎压监测系统(TPMS)的基本构成和特性,讨论了基于SP37和MAX1473的胎压监测系统设计方案,给出了详细的系统硬件和软件设计.该设计实现的胎压监测系统具有高集成度、低功耗、低成本等特点.     

基于LIN总线的汽车方向盘按键控制器设计

人们在选购家用轿车时,对舒适性的要求在不断提高,舒适性能已成为购车因素的一项重要指标。传统的汽车方向盘只具备控制转向和喇叭的功能,而随着汽车车身电子的发展,方向盘上正逐渐集成许多用于控制其他功能的按键，如控制收音机的按钮、控制DVD或者CD播放的按钮.     

基于模块的车载监控终端设计

GPRS（GeneralPacketRadioService）是一种基于GSM系统的通用分组无线业务,提供端到端的、广域的无线IP连接。其方法是以“分组”的形式传输数据,网络容量只在所需时分配,不需要时就释放。这种数据传输技术速度快,通信质量高,无须经过公用电话交换网的转接。车载GPS终端正是利用GPRS通信网络,实现定位数据信息到监控客户湍的可靠传输。     

基于ASK调制模式的胎压监测系统设计

汽车胎压监视系统（Tyre Pressure Monitoring System,TPMS）是一种能对汽车轮胎气压、温度进行自动检测,并对轮胎异常情况进行报警的预警系统。     

基于模块的车载监控终端设计

GPRS（GeneralPacketRadioService）是一种基于GSM系统的通用分组无线业务,提供端到端的、广域的无线IP连接。其方法是以“分组”的形式传输数据,网络容量只在所需时分配,不需要时就释放。这种数据传输技术速度快,通信质量高,无须经过公用电话交换网的转接。车载GPS终端正是利用GPRS通信网络,实现定位数据信息到监控客户湍的可靠传输。     

基于ZigBee技术的新型TPMS设计

汽车轮胎压力监视系统(TPMS)是一种能对汽车轮胎气压进行自动检测,并对胎压异常情况进行报警的预警系统。本文结合ZigBee技术的低成本、低功耗、设备地址唯一等优点,将轮胎内部安装的压力、温度传感器组成一个微型ZigBee网络。     

基于SP37的新型TPMS系统设计

简要介绍了胎压监测系统(TPMS)的组成,提出了一种基于新型传感器SP37的胎压监测系统.该系统采用SP37和MAX1473作为无线收发芯片,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术.实际测试效果表明,该系统接收灵敏度可达到-100 dBm,高速跑车时速100 km时工作稳定.