长途电缆采用数模兼容传输进行扩容的初步探讨

本文介绍了国外20世纪70年代以来对长途电缆采用数模兼容传输进行扩容的研究和应用情况,并根据我国具体情况探讨了在现有各类长途电缆上进行扩容的方案和措施。     

单管中同轴360路载波系统方案介绍(二)——增音机

一、系统配置和设计1.有人增音段的配置单管同轴(N N)载波系统主要应用在单管同轴电缆上,但也可以应用在非单管同轴电缆和对称电缆上,关于这种载波系统在非单管同轴电缆上的应用问题,今后还需要作进一步研究。目前的单管360路载波系统主要是应用在邮电部第五研究所已研制成功并于1980年6月已通过鉴定的HOYL_(11)2.6/9.7铝外导体单管中同轴电缆上(包括为适应电缆在现有杆路架空应用必须加铠装;以及根据使用单位要求,需要加铠装和信号线的这种铝外导体单管电缆)。所以有人增音段的配置也以这种电缆为基础,作以下一些考虑:(1)无人增音段最长距离为10公里。     

十四、采用对称电缆的120路载波电话系统

大多数中短距离电话线路应用对称电缆线对.由于电话业务量尽量增加,使许多电缆采用12 12多路复用其传输容量导致饱和.增大线路业务容量,可以埋设一段新电缆,或者更多的意图是应用现有的利用加宽频带来担负,是可以应用M×170型120路电缆载波电话系统.     

地下同轴电缆载波系统两个扩容技术方案的探讨(一)

我国已经建设了一定数量地下同轴电缆载波系统,但其通信能力还远未发挥出来,在不可能大量建设大容量光缆干线的情况下,采取技术措施扩大现有同轴电缆系统的传输容量,是较快增加长途电路的经济有效的办法.本文在简要论述了不改变线路增音距离进行挖潜扩容,和缩短增音站距离,进行N+N传输两类扩容方式之后,指出了扩容时应采取的若干技术措施;并对现有4380路系统扩容进行分析,系统线路噪声核算表明,将该系统扩容至6180路或7080路是可以实现的.     

地下同轴电缆载波系统两个扩容技术方案的探讨(二)

这是本文的第二部分.文中对同轴电缆传输N+N载波系统扩容进行了深入分析.由于传输频率升高,需要采取频率交叉和阶梯预斜技术,因而在作系统噪声分折时也要考虑这一特点.对增音线路系统进行噪声核算表明,3.1km中同轴线路扩容传输3540+3540和3480+3480系统是可以实现的.附录中对同轴N+N系统的非线性噪声积累规律和小同轴作180O+180O扩容传输的可行性作了探讨.     

架空明线的高频复用

我国架空明线的使用频率范围为0～150千赫,即在一对明线上开设15条载波电路和1条音频电路。自从四川省邮电科研所研制成功ZMG 302型高十二路载波机以后,架空明线的复用频率提高到了280千赫,即在一对明线上可开设27条载波电路和1条音频电路。那末,架空明线在开设高十二路载波后,是否还有潜力可挖;又如何正确使用各种复用设备,方能最大发挥明线的潜力。本文就此发表我们的一些看法。     

单管中同轴360路载波系统方案介绍(三)——端机系统

一、60路终端架(音终通调和基调) 1.60路终端架的组成 60路终端架每架的容量为60个话音电路。它能独自完成音终(通话和振铃)和调制(从话音0.3～3.4kHz一直调制到312～552kHz)的功能。因此,本架组成应考虑以下一些因素:     

开发单管同轴电缆载波(N N)系统两个经济技术问题的探讨

近几年来,各地市话建设发展很快,长途干线建设却相对缓慢,长途电路不足已成为严重障碍。在目前我国不能自力提供大量干线光缆设备的条件下,部份地区采用明线杆路加挂单缆传送载波1800路或360路,将是一种迅速增加省际和省内干线电路的有效办法,原有地下同轴电缆线路则可采用N N系统迅速扩容。技术经济分析表明,开发应用这两种N N载波系统是迅速增强我国长途通信能力的经济而有效的途径。