地铁车站办公区域热舒适研究

以南京地铁二号线某车站办公区为研究对象,通过问卷调查了车站工作人员对车站工作区热环境的主观感受;调查结果显示,车站办公区域内整体热舒适度较好,车站控制室和车控室机房内由于设备发热量大,室内温度较高,工作人员感觉较热;但信号设备房、通风空调电控室、工务值班室、公安值班室和票务室温度较低,工作人员感觉较冷。现场对空调系统冷冻水供回水温度和水流量、空调机组及各房间进出口风速、送回风断面、湿空气温湿度进行了测试,分析了风量及冷量分布,将相关温湿度等参数代入PMVPPD模型来评价各房间内工作人员的热舒适度,计算得出车站办公区域热舒适度指标与问卷统计结果基本吻合。由于研究中选取的车站办公区具有一定的代表性,测试的结果适用于该地区其他的地铁车站办公区热舒适的评估。     

竖井型城市隧道自然通风相似理论研究

以相似理论为基础,对城市隧道自然通风速度场进行分析,建立了城市隧道自然通风速度场相似的数学模型,推导出模型与原型速度场相似的条件;以连续竖井的静压分布特性为基础,提出分段模型实验;对实际城市隧道自然通风效果进行了评价,对竖井型城市隧道自然通风具有一定的理论和工程指导意义。     

竖井型城市隧道火灾烟气流动模拟分析

通过建立竖井型城市隧道火灾模型,找出隧道最不利火灾情况,应用大型流体力学计算软件STAR-CD对隧道内烟气流动进行模拟分析,得出了火灾工况下隧道内烟气在自然排烟模式下的流动规律,确定了火灾工况下城市隧道通风排烟开孔形式,解决了城市隧道采用自然通风能否满足火灾工况下的排烟要求等问题,提出了安全逃生的基本要求,此结论对竖井型城市隧道的建设有一定的理论指导意义。     

不同区域海水源热泵系统能效分析

为比较我国不同海域海水源热泵系统适应性及能效,着重分析了海水源热泵系统在我国5个典型海水区域的系统组成及系统运行总能耗。以某沿海办公楼为依托,使用建筑能耗分析软件DEST分别模拟出在天津、大连、青岛、上海、温州等5个典型沿海区域该建筑的全年空调负荷,采用温频法计算建筑全年通风空调能耗,结合不同海水源热泵取水形式在一定输送距离所需输送能耗得到各运行工况下海水源热泵系统能效参数,分析对比得出海水源热泵系统的COP值在空调制冷工况下比空气源热泵高出30%以上,空调供热工况比燃煤锅炉高23%以上,为我国不同区域海水源热泵系统的使用提供一定的理论依据。     

深埋地下工程室内热环境特点的模拟研究

主要根据室内热湿负荷大小和一般送风设计参数的规定,通过改变空调的送风参数,模拟并分析深埋地下工程空调房间的热环境特点。对模型房间同一垂直截面不同工况下的温度场和湿度场进行了模拟,结果表明,垂直温差都不超过1℃,不会对热舒适产生明显的影响,湿度设计达到要求。     

南京站地铁通风空调系统调节与评估

对南京地铁一号线南京站通风空调系统的风量、温湿度、空调水系统的流量分配、进出口温度进行测试,找出问题所在,并提出可行的解决方案。通过对空调大系统风量测试,并对公共区温湿度及CO2浓度进行监测,结合测试结果以及以往的测试经验,对此站地铁空调系统设计提出几点改进建议。