岸船卫星双向时间比对及其误差分析

详细介绍了岸船卫星双向时间比对原理,从原理得出,影响卫星双向时间比对精度的因素主要有2项:TA和TB的测量精度和双向比对链当中的不一致性。分析各误差源对岸船时间比对精度的影响,表明主要误差源为两站设备时延,它是由岸船通信系统时钟和时统时钟不同源引起的采样误差,误差最大达到0.104 ms;而测量误差和由于卫星和地面站运动引起的误差较小,一般不超过ns级。     

船载卫星通信地球站三轴稳定天线坐标计算方法改进

利用船载惯性导航系统提供的姿态信息,建立了船载A-E-C三轴稳定卫星通信天线的坐标计算模型,利用该模型推导了横倾角和纵倾角的计算公式,以及海上动态条件下极化角实时修正公式,控制船载卫星通信天线隔离船摇。经过MATLAB仿真运算和数值分析验证,并应用于实际系统中,提高了船载卫星通信地球站天线的性能。该模型还为优化船载卫星通信天线的控制提供了数学分析工具。     

卫星双向对时应用系统设计

设计了一种用于海上活动站通过卫星信道进行时间比对的应用系统.结合目前活动站通信现状,选择卫星双向时间比对作为对时手段,综合分析了影响对时精度的主要因素,并在系统的设计过程中加以克服,使系统精度达到设计要求.实际卫星信道测试数据表明,卫星双向对时应用系统对时精度达到微秒级,满足海上活动站使用要求.     

宽带短波技术在测量船中的应用

针对现有岸船短波通信系统存在的数据传输速率低、多业务支持能力弱等问题,提出了一种宽带岸船短波通信系统。在应用数字调制技术和正交频分复用(OFDM)技术后,系统接收机灵敏度由-74 dBW降到了-91 dBW,数据传输率由9 kbit/s提升为50 kbit/s。对宽带岸船短波通信系统与其他岸船通信系统的多网融合潜力进行了分析,为新一代岸船通信网的建立提供了思路。     

岸船卫星双向对时应用系统IRIG-B码设计

介绍了现行标准时间码IRIG-B码的编码方式,为满足岸船对时应用系统设计要求,提高岸船时间比对精度,对现行标准时间码IRIG-B码信息格式约定进行了重新设计,使新的IRIG-B码不仅携带时间信息,同时携带测量误差信息、位置信息、控制信息,并在信息位中加入检验位。考虑卫星信道的误码特性,利用空余码位进行纠错编码。仿真结果表明,在不增加卫星传输带宽的前提下,BCH编码可提高传输可靠性。     

岸船数据传输问题分析和解决

针对岸船间采用多业务交换机(MSS)和双向不对称卫星信道传输数据的问题,通过深入分析研究MSS的接口和协议特性,提出了岸船之间MSS双向不对称中继组网、单向数据传输和低速异步数据传输等特殊应用的解决方案,并通过测试验证了方案的可行性。实现了岸船之间利用一条双向不对称卫星信道传输IP数据、话音、单向/双向电路数据、单向视频和异步数据等综合业务的需求,为工程实施提供了技术指导和依据。     

岸船间话音E1数字中继信令选择

针对岸船间使用E1数字话音中继时出现接通率低的问题,通过启用信令跟踪功能,找出问题出现的原因是接通时延大,引起超时中断所致。从N0.1(MPC)的信令特征、信令配合出发,对问题产生的机理进行了分析,通过测试分析N0.1(MPC)、NO.1(MFP)和NO.7在岸船间E1数字话音应用的情况,选择NO.1(MFP)作为岸船间E1数字话音的信令方式,圆满解决了该问题。