半导体与超晶格的数学模型及其分析Ⅰ:模型

本文论及半导体与超晶格的数学模型方法的一些新近发展动态。介绍了半导体与超晶格的一些背景材料并给出了半导体宏观模型间的层次框架。超晶格中载流子传输的SHE扩散模型也被观察。     

PLC和组态王6．5在等离子处理机控制系统中的应用

综合了PLC（可编程逻辑控制器）与组态王6．5技术特点的基础上，结合等离子处理机系统提出了PLC与组态王6．5等离子处理机系统集成监控方法，阐述了等离子处理机电气控制系统原理和组态王监控软件实现，给出了PLC程序流程和组态王监控编程方法。结果表明，采用PLC和组态王6．5联合监控的等离子处理机，具有过程控制实时性好、性能稳定、控制精度高、界面直观等优点。对工艺流程的监控和参数设置简便，提高了印制电路板的生产效率，提高了系统自动化水平。     

高精度T／R组件自动组装试验台的研制

T/R组件是相控阵雷达的关键部件.它的组装技术对雷达的重量、体积、成本、灵敏度及可靠性等指标具有重要的影响.T/R组件的批量生产对组装设备提出了更高的要求,特别是在组装的高速化、T/R组件的瓦换性以及高可靠性等方面.文中针对T/R组件的批量生产要求,介绍了一种高精度自动组装试验台,该试验台通过模拟T/R组件自动焊装线实际传输过程来检测其定位精度,为某T/R组件采用自动焊装线的町行性提供了论证.     

船载系泊状态下基于原子重力仪的绝对重力测量

重力场是反映地球质量分布及变化的重要参数,动态重力测量在地质调查、地球物理、资源勘探等领域有着重要应用.目前动态重力测量均基于相对测量原理,动态相对重力仪存在零点漂移问题,影响其测量性能.动态绝对重力仪可以为相对重力仪提供同步同址校准,解决其长漂问题,因此备受关注.本文基于原子重力仪和惯性稳定平台,搭建了一套船载绝对重力动态测量系统,并在船载系泊状态下开展了绝对重力动态测量实验.经评估,船载系泊环境下的重力测量灵敏度为16.6 mGal/Hz^-1/2,1000 s积分时间内重力测量的分辨率可达0.7 mGal.通过两周的绝对重力测量,评估了系统的稳定性.为了评估绝对重力的动态测量精度,将船上测量点与码头高精度绝对重力基准点的绝对重力值进行了比较,两点之间的绝对重力值差及其不确定度评估结果为(–0.072±0.134)mGal.本文结果为海洋相对重力仪的同时同船校准提供了一种新方案.     

PLC和电-气比例阀在压力试验台控制系统中的应用

橡胶软管压力试验台主要用于各种航标橡胶管的耐压试验和爆破试验。本文在简述光洋PLC（可编程控制器）及SMC电-气比例阀工作原理及技术特点的基础上,讲述了其在橡胶软管压力试验台控制系统中的应用,根据试验工艺要求设计了系统触摸屏监控软件和PLC程序控制软件,并给出了手动和自动监控触摸屏界面以及PLC控制程序流程图。使用结果表明,基于PLC和电-气比例阀的压力试验台的系统压力控制灵敏,响应速度快,操作简便,试验效果良好。     

基于PLC与触摸屏技术的高温多层真空压机监控系统研究

在简述可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)及温控模块与触摸屏的工作原理及技术特点基础上,研究其在高温多层真空压机监控系统中的应用,讲述其工作原理和软硬件实现方法。结果表明采用PLC及温控模块与触摸屏配合热电偶控制的高温多层真空压机监控系统实时性好,性能稳定,控制精度高。     

基于原子重力仪的车载静态绝对重力测量

目前大多数原子重力仪的装置复杂、体积庞大、环境适应性差,不能应用于野外进行绝对重力测量,这限制了原子重力仪的应用领域.本文利用自研的小型化原子重力仪,集成了一套车载绝对重力测量系统.该系统主要由原子重力仪、被动平台隔震系统、位姿平台调平系统、差分GPS测高系统、不间断电源供电系统及车载空调温控系统等组成.首先,本文对该测量系统的车载环境适应性进行了评估,发现在野外40℃高温、8°大倾角普通路面的环境下,该系统仍然能够正常工作;其次,介绍了车载绝对重力测量的实验步骤及数据处理方法,并测量了车头朝向对绝对重力测量的影响.最后,在野外平坦路面上进行了重复测线工作,评估了系统的内符合绝对重力测量精度,结果约为30μGal;在野外大倾角山体路面,通过测量不同海拔高度点的绝对重力值,得到了地球的垂直重力梯度值,约为-231(36)μGal/m.本文结果为野外绝对重力勘测提供了依据.     

半导体宏观数学模型及其数学理论

本文介绍半导体宏观数学模型的一些发展近况以及有关模型的数学分析结果 .     

半导体与超晶格的数学模型及其分析Ⅱ:分析

本文先介绍等熵可压缩Euler方程的相关补偿列紧框架.然后,我们综述基于补偿列紧方法的关于半导体流体动力模型的诸如整体弱解,松弛极限和拟中性-松弛极限的一些新近数学结果.