道路交通信号机多节点RS485总线数据发送权控制模式研究

利用RS485数据两线的硬件基础上,以较少的总线控制命令,实现RS485数据总线的时分复用功能,使总线上每一个节点均能平等地发送数据,在软件设计上信号灯状态切换的时间同步不紊乱,通讯消息的收发有序不冲突以及通讯数据包的完整性。     

交通信号协调控制平滑过渡及偏差校正方法

针对目前城市道路拥堵的现状,一些大中型城市都选择区域协调控制来缓解压力,也的确取得了一定的成效,但一旦其中一个路口信号机出现故障,该路口处于无信号控制状态,会引起相应的连锁反应,而且故障修复后该路口信号机如不能及时作出相应的调整,必然会加剧了拥堵现象的恶化,本文采取信号机内时钟固定的功能,通过计算时间偏差值,通过连续的几个周期的调整,使路口交通状态恢复正常,协调控制正常执行。     

城市道路单交叉口交通信号控制方法研究

针对目前城市拥堵的问题,提出道路交叉口的信号控制是导致拥堵的最主要因素之一。根据交叉口的交通流特性,以安徽省合肥市高新区黄山路-天智路交叉口东进口为研究对象,通过用无线地磁采集到的车流量(周期内)、绿灯时间、周期等数据,由饱和度、通行能力及交通量的关系式推导出饱和度和绿灯时间及一次绿灯时间内的车流量的关系式,从而确立出饱和度,并根据饱和度和流量的关系,确定不同信号控制方式饱和度的临界点,并通过延误评价的方式进行论证,结合三种控制方式的综合应用,优化交叉口控制方式,使总延误达到最低。     

基于Zigbee技术的车辆到达路口时间判定方法研究

车辆到达路口的时间定位，是实现车辆优先控制的前提条件。本文利用Zigbee无线通讯技术，通过在路口与公交车上安装Zigbee无线通讯设备的方式，准确地获得车辆到达指定路口区域内的详细位置，为车辆优先控制提供优先信号，从而达到优先控制的目的.