超短波无线通信在内昆铁路铺架运输中的应用

内昆铁路梅花山至昭通段地处群山延绵,地理复杂的云贵高原.在铺架施工期间沿线没有通信信号系统,而沿线138km的管段要求开设9个车站,并涉及到六盘水的指挥部、梅花山铺轨基地、运输队、铺架队等多个部门,点多、线长、作业类别多而分散.要保障内昆铁路铺架运输、施工生产的顺利进行,必须建立一套完善施工通信系统.采用超短波无线通信技术,可靠、经济、灵活、适合铁路施工建设临时通信之用.在组建超短波通信网的实践中我们总结出一套组网流程(见图1),按照流程进行工作,可以保证网络的质量.我们为内昆铁路铺架运输调度所组建的专用超短波无线通信系统由4个网组成.     

内昆铁路铺架施工临时无线通信组网技术

结合内昆铁路施工无线通信网的设计、组建、调试,该文以铺架行车的无线列调网为重点,介绍了一种利用超短波电台组建铺架铁路无线通信系统的应用技术。     

向昆铁路铺架施工临时无线通信组网技术

结合内昆铁路施工无线通信网的设计、组建、调试，该文以辅架行车的无线列调网为重点，介绍了一种利用超短波电台组建铺架铁路无线通信系统的应用技术。     

青藏铁路铺架施工中的通信保障

1引言 在青藏铁路铺架施工期间,铁路沿线存在很多危及生产和行车安全的事故隐患.要保障铺架运输、施工生产的顺利进行,必须建立一套完善的施工通信指挥系统.青藏铁路安多至拉萨段,沿线长443km.经论证,在铺架施工期间沿线要开设12个车站,并涉及到安多的指挥部、铺轨基地、运输队、铺架队等多个部门,点多、线长、作业类别多而分散.采用超短波无线通信并引入GPS技术,很适合铁路施工建设的通信调度需求.现结合实践将有关情况简要介绍如下.