基于无线传感网络的列车安全预警系统

随着我国高速铁路网的建设,列车运行速度达到300千米/小时以上,这对列车安全预警系统提出了更高要求。然而,目前实际应用的预警方式大多采用人工预警、计算时段限速限时等方法,不仅低效,同时也不具有高可靠性,迫切需要设计一种新型的预警系统,来解决这一现状。国内众多的专家和学者对列车预警的研究已有阶段性的成果。有基于瞬间振动幅度原理的,也有设立一定的防护区,用传感器替代了防护人员等等,但是这些方法不